液力變矩器反求建模及數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著我國鐵路提速現(xiàn)代化進程和我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，電氣化鐵路建設(shè)進入一個蓬勃發(fā)展的階段，與之配套的路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)模不斷擴大。目前鐵路養(yǎng)護車輛均為內(nèi)燃機車，而液力變速箱是內(nèi)燃機車必不可少的重要部件。新一代的內(nèi)燃機車對液力傳動的要求由于速度的提高而越來越高，而現(xiàn)有內(nèi)燃機配置的液力變速箱絕大部分依靠進口。隨著對內(nèi)燃機車需求的增加，對液力變速箱的需求也成倍增長，且國外一再提高價格，這對企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟負擔，因此對液力變速箱的自主研發(fā)已迫在眉睫

2、。
　　本文運用反求工程技術(shù)對液力變矩器進行建模，并且利用CAD、CFD軟件對其內(nèi)部全流道和三維瞬態(tài)流場進行模擬計算，對流場結(jié)果進行分析。通過實驗得到液力變矩器的特性曲線，最后通過分析實驗數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)之間的誤差來證明數(shù)值模擬的可行性。全文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）運用反求工程技術(shù)對液力變矩器的泵輪、渦輪及導輪逐一進行了反求，并通過點云數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)修復及曲面造型等技術(shù)等得到了較為完整的圖形數(shù)據(jù)，最終運用UG中的逆向處理

3、模塊進行處理得到了葉輪的三維模型。
　?。?）在專業(yè)網(wǎng)格劃分軟件ICEM CFD中對網(wǎng)格模型進行了劃分，得到了理想的網(wǎng)格模型。對流道進行一些合理的假設(shè)以便于計算，采用滑動網(wǎng)格技術(shù)，在FLUENT中設(shè)置邊界條件，速度—壓力耦合算法使用SIMPLEC算法，離散格式選用一階迎風格式，設(shè)置收斂條件，完成了多種工況下瞬態(tài)流場的數(shù)值計算。
　　（3）以FLUENT計算結(jié)果為依據(jù)，分析在啟動、中速及高速三個典型工況下葉輪軸向和徑向的速度場