基于車削端面形貌的車床綜合運動誤差辨識方法.pdf

1、近年來，隨著科學技術的日益發(fā)展和生活水平的顯著提高，電子工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國防及航空航天等尖端領域對表面質量提出了越來越高的要求。由于精密加工表面包含了豐富的形貌特征，現(xiàn)代制造業(yè)越來越關注表面微觀形貌的成因及其影響規(guī)律。本文結合國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目“復雜空氣分離類成套裝備超大型化與低能耗化的關鍵科學問題”（編號:2011CB706505）課題“關鍵部件高強度大構件保質制造技術”和國家自然科學基金項目“基于功能-結構并行分解的公差設

2、計理論與方法”(51275464)，開展了基于車削端面形貌的車床誤差辨識方法的研究工作，旨在建立車床誤差與切削工件表面形貌之間的關聯(lián)關系，提出了在給定誤差條件下車削端面形貌的仿真方法，探討了基于車削端面形貌的車床誤差辨識方法。
　　第一章:闡述了課題研究的背景與意義;分析了車床誤差來源、機床誤差建模技術以及切削表面形貌仿真方法的國內外研究現(xiàn)狀，給出了本文研究內容和總體框架。
　　第二章:分析了典型的車床結構及誤差元素，基于剛

3、體運動學和齊次坐標變換建立了車床綜合誤差模型。
　　第三章:分析了車削加工表面成型原理，研究了車床誤差對車削端面形貌的影響規(guī)律，建立了兩者的數(shù)學映射關系。在此基礎上，基于正交實驗法設計了仿真實驗方案，揭示了車床各項誤差對車削端面形貌的影響規(guī)律，分析了影響車削端面質量的關鍵性誤差。
　　第四章:通過車床誤差對車削端面形貌影響規(guī)律的分析，提出了基于車削表面形貌的車床誤差辨識方法，分析了不同類型車床誤差對車削表面形貌的影響，初步實