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1、油溫變化會(huì)影響燃油特性、燃油計(jì)量裝置計(jì)量精度以及部件特性，進(jìn)而影響飛機(jī)正常工作時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃油量。因此，進(jìn)行燃油計(jì)量裝置油溫特性的仿真與試驗(yàn)研究，了解不同油溫、不同工況下的計(jì)量特性，對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全可靠地工作有著重要的意義。
本文基于AMESim仿真軟件平臺(tái)建立了燃油計(jì)量裝置以及整個(gè)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的熱液壓仿真模型，研究不同油溫，不同工況下計(jì)量活門(mén)、定壓差活門(mén)以及定壓活門(mén)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)特性。同時(shí)，建立了面向FADEC系統(tǒng)的燃
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