某航空發(fā)動機(jī)傳動齒輪故障分析與工藝改進(jìn).pdf

1、在航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中，附件傳動裝置由齒輪系統(tǒng)及傳動軸系統(tǒng)組成。近年來的發(fā)動機(jī)研制和使用過程中，齒輪系統(tǒng)的故障率一直居高不下，甚至多次出現(xiàn)空中失效的情況，嚴(yán)重影響了部隊的作訓(xùn)任務(wù)安排。本論文將圍繞某航空發(fā)動機(jī)附件傳動裝置中，液壓泵主動齒輪的故障分析與工藝改進(jìn)而展開的。該傳動裝置于2012年進(jìn)行首次研制，經(jīng)發(fā)動機(jī)試車后，液壓泵主動齒輪的齒牙根部及幅板出現(xiàn)近十處裂紋，且零件表面磨損嚴(yán)重。該故障嚴(yán)重影響了下游客戶的發(fā)動機(jī)交付，故被列入2015年公

2、司級重點攻關(guān)項目。
　　故排除故障是目前的重中之重。本論文主要從5M1E等方面進(jìn)行全面分析和系統(tǒng)改進(jìn)，利用數(shù)理統(tǒng)計方法收集數(shù)據(jù)，結(jié)合排列圖、因果圖、Minitab等質(zhì)量工具查找原因，主要研究工作包括以下兩個方面：
　?。?）查閱了大量國內(nèi)、外航空齒輪故障案例及故障分析的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，結(jié)合公司業(yè)務(wù)工作實際，自主開展故障分析工作。一是對故障零件現(xiàn)狀進(jìn)行分析，按故障特點對故障進(jìn)行歸類；二是對故障零件、配合零件、未裝機(jī)零件進(jìn)行

3、尺寸檢查，分析出齒輪間嚙合傳動導(dǎo)致齒面磨損，進(jìn)而造成尺寸超差；三是對故障零件進(jìn)行宏觀及微觀檢查，分析出齒底裂紋是磨齒過程異常振動產(chǎn)生的應(yīng)力裂紋；四是對齒輪故障因素進(jìn)行分析，確定故障要因是工藝方法不合理。
　?。?）針對工藝方法不合理這一故障要因，分別從改進(jìn)倒角的加工路線及方法、完善滾齒刀的設(shè)計參數(shù)、改進(jìn)磨齒夾具的結(jié)構(gòu)及改變砂輪的材料等方面制定了相應(yīng)的改進(jìn)措施。一是將齒牙倒角由二次加工改進(jìn)為一次加工；二是將滾齒刀的參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)；三是