基于reason模型的航空器事故調(diào)查分析軟件設(shè)計

1、第 3 1卷 第 3期 2 0 1 3年 6月中 國 民 航 大 學(xué) 學(xué) 報 J OUR N ALOFC I V I LA VI AT I ONU NI V E RS I T YOFC HI NAV0 l _ 31No ． 3J u n e2 0 1 3基于 R e a s o n模型的航 空器事故調(diào)查分析軟件設(shè)計 耿增顯 ，趙嶷飛 ，孟令航 ，謝逸哲( 中國民航大學(xué) ， a ． 空中交通管理學(xué) 院； b ． 空 中交通管理研 究基

2、 地， 天津 3 0 0 3 0 0 )摘 要 ： 通過 對航 空器事故進行分析與研 究， 從 而提 出相應(yīng)的改進措施 ， 對于減少飛行事故 、 保 障飛行安全具有 重 要 意義。 在 現(xiàn)有航 空器事故分析的基礎(chǔ)上 ， 提 出了基 于 R e a s o n模型的航空器事故調(diào) 查分析軟件設(shè)計 。 在 分 析 R e a s o n模 型基 本 概 念 的基 礎(chǔ) 上 ． 詳 細介 紹 了該 軟 件 的 系統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 、 軟 件 的界 面

3、和相 應(yīng) 的操 作 步驟 與 方 法 ，并 結(jié) 合 實 際的 案 例 介 紹 了該 軟 件 在 分 析航 空 器 事故 調(diào) 查 方 面 的 優(yōu) 勢 。 該 軟 件 對 于調(diào) 查 分析 民航 業(yè) 不 安 全 事件 中的人 為因素具有一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞 ： 航 空器： 事故； R e a s o n模型 ； 軟件設(shè)計 中圖 分 類 號 ： V 3 2 8 ； T P 2 9文 獻標(biāo) 志碼 ： A文章 編 號 ：1 6 7 4 — 5 5

4、 9 0 ( 2 0 1 3 ) 0 3 — 0 0 0 6 — 0 4De s i g no fa i r c r a f ta c c i d e n t sa n a l y s i ss o f t wa r eb a s e do nRe a s o nm o d e lG E NGZ e n g - x i a n， Z H A0Y i 幣 i， ME N GL i n g - h a n g， X I EY i ～ z h

5、 e( a ． C o l l e g eo f ai rT r a f f icMa n a g e m e n t ， b ． R e s e a r c hB a s eo f ai rr ， ，cMa na ge m e n t ， C AU C ， T i a n j i n3 0 0 3 0 0 ， C h i n a )Ab s t r a c t ：T od e c r e a s ea i rt r a f i ca

6、c c i d e n t sa n de n s u r ef l y i n gs a f e t y ，i ti ss i g n i f i c a n tt oa n a l y z ea n ds t u d yt h ee x i s t i n ga i r c r a f ta c c i d e n t sa n dp r o p o s ec o r r e s p o n d i n ga d v a n c e

7、 ds o l u t i o n s ． T h r o u g ha n a l y s i so fc u r r e n tc a s e s ， d e s i g n i n go fa i r c r a f ta c c i d e n t sa n a l y s i ss o f t wa r ei sa p p r o a c h e db a s e do nRe a s o nmo d e 1 ．W i t h

8、i n t r o d u c t i o no fb a s i cc o n c e p t so ft h emo d e l ，t h ea u t h o r se l a b o r a t eo nt h es y s t e m s t r u c t u r e ， t h ei n t e r f a c ea swe l la sc o r e s p o n d i n go p e r a t i n gs

9、t e p sa n dme t h o d so ft h es o f t wa r e ； a n di l l u s t r a t ei t sa d v a n t a g e si na n a l y z i n ga n di n v e s t i g a t i n ga i r c r a f ta c c i d e n t sw i t ha c t u a lc a s e s ． T h i ss o

10、f t wa r ei so fc e r t a i nr e f e r e n c ef o ri n v e s t i g a t i o na n da n a l y s i so fh u ma nf a c t o r si nc i v i la v i a t i o nu n s a f ea c c i d e n t s ．Ke ywo r d s ：a i r c r a f t；a c c i d e n

11、 t ；R e a s o nmo d e l ；s o f t w a r ed e s i g n近年來 ， 隨著 中國國民經(jīng)濟 的快速發(fā)展 ， 民航業(yè) 也得到了高速發(fā)展 。航空業(yè)在給人們生活帶來方便的 同時 ， 航空事故較高的事故死亡也給人 民生命財產(chǎn)和 社會帶來嚴重 問題。據(jù)資料統(tǒng)計表 明 7 0 ％～ 8 0 ％的航 空事故是 由人為因素造成的㈣ 。因此 ， 開展航空事故 中人為因素研究具有重要意義 。文獻『 3 ] 針對航空

12、器事故的特征 ， 提 出了人為 因素 分析系統(tǒng)( H F A C S ) 及實例分析。 文獻[ 4 ] 提 出了人為因素分析與分類系統(tǒng)( H F A C S ) 及事故個例分析。 文獻[ 5 ]根據(jù)一起空管責(zé)任事故征候 ， 提出了采用 R e a s o n 模型 對其進行分析 ， 以分析其人為 因素特征 。文獻[ 6 】 根據(jù) 航空器事故調(diào)查的特征 ， 提出了 R e a s o n 模型在空中交 通管制中的應(yīng)用研究 。上述研究結(jié)合人

13、為 因素在航空 事故調(diào)查中的特征 ， 對人為因素在航空器事故調(diào)查 中的作用和方法進行了相關(guān)研究 。本文在分析上述研究成果 的基礎(chǔ) 上 ， 深入分析航 空事故 中人為因素的特征 ， 提出基于隱性失效分析 的 R e a s o n 模型的航空器事故調(diào)查分析軟件設(shè)計 。 該軟件 基于 V B語言開發(fā) ， 在介紹 R e a s o n 模型基本概念的基 礎(chǔ)上 ， 詳細介紹了該軟件 的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 、 軟件的界面和 相應(yīng)的操作步驟與方法 ， 最后

14、結(jié)合實際的案例介紹了 該軟件在分析航空器事故調(diào)查方面 的優(yōu)勢。該軟件對 于調(diào)查分析 民航業(yè)不安全事件 中的人為因素具有 一 定 的借鑒作用。收 稿 日期 ： 2 0 1 2 — 0 5 — 0 4 ； 修 回 日期 ： 2 0 1 2 — 0 8 — 2 0基金項 目： 中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費 中國民航大學(xué)專項( z x H 2 O 1 0 B 0 0 3 ) ； 中國民航大學(xué)科研啟 動基金 ( 0 9 Q D 0 6 S )作者簡介：