外文翻譯--支持美國航天局地球科學事業(yè)的下一代海洋觀測浮標

1、 第 1 頁 共 15 頁3490 單詞， 單詞，18000 英文字符， 英文字符，6100 漢字 漢字出處： 出處：Irish J D, Paul W, Shaumeyer J N, et al. The Next Generation Ocean Observing Buoy in Support of NASA's Earth Science Enterprise[J]. Sea Technology, 1999, 40:

2、37-43.譯文：支持美國航天局地球科學事業(yè)的下一代海洋觀測浮標簡介伍茲霍爾海洋研究所與杰克遜和圖爾正在開發(fā)一款改良版的支持美國航天局地球科學事業(yè)的系船測定浮標系統。此項新型設計運用了伍茲霍爾海洋研究所在浮標、系泊、傳感系統方面的海洋經驗，并結合了杰克遜和圖爾在航空遙測和計算機系統方面的專長。浮標系統包括一整套氣象傳感器、水溫、傳導性（鹽度） 、生物光學傳感器和輻射計在不同深度的性能，以及應用于海流的聲學多普勒海流剖面儀。此系統可以對海

3、洋科學研究在全世界范圍內的陸架區(qū)域進行部署調配，包括海洋水色衛(wèi)星地面真實性驗證。它將新一代近地軌道通信衛(wèi)星（LEO）應用于兩方面，高通量指揮控制和數據遙測。1.浮標結構這些美國航空局浮標系統由鋼和一個鋁制的泡沫浮圈制成。鋼，用于低成本和簡單的結構建造，它們被熱鍍鋅，并且為了防止腐蝕而被涂層。一些舊的鋼護浮標（潛水式有塔狀物的網狀浮子）在 20 年后仍然還在使用，所以其使用壽命不是問題。而且，基底用重鋼棒線材制成可以減少同鋁制浮標一樣必須

4、要增加鋅制或鉛制重物來進行壓載。浮標塔由 6061-T6 鋁材制成，因為這種材料輕，塑料墊圈可以使鋼基底與電隔離。安裝在塔上的有一個雷達反射器、閃光燈式海洋監(jiān)視巡防、遙測天線、氣象傳感器、太陽能電池板和一個阿爾戈斯定位信標天線。太陽能電板可以通過擺動從而進入到浮標中心的儀表井。這個井直徑 24”深45”為電池、太陽能電池板調節(jié)器、電力輸送系統、數據處理和儲存系統、遙測系統和后備阿爾戈斯定位信標提供了足夠的空間。可以從其頂部的一個開口進入

5、到浮標的水密電子井。較大直徑可以允許一個人側身進入到井中以對其底部的電池進行作業(yè)。為了簡易維修而裝配電子器件一直以來都是一個問題。在類似但是較小的 GLOBEC（GLOBEC）浮標中，電池和電子器件被擰在電子井每一面的欄桿上。俯身在小井中對這些器件進行作業(yè)的確很困難。在這個新型的浮標中，電子器件安裝在支架上，支架可以由焊接在井內部的四個分開的導管進行滑動。每個導管頂部的硬橡膠“彈簧”和銷釘將支架固定住。將電子器件和電池從浮標中拿出進行外

6、部維修仍舊是個難題。第 3 頁 共 15 頁時進行定期上漆著色。3．太陽能發(fā)電系統 太陽能發(fā)電系統浮標數據，遙感系統和傳感器均由太陽能發(fā)電系統提供動力。四個 Solarex 64 瓦特太能能電池板通過專業(yè)概念公司生產的分路開關調節(jié)器來裝載兩個 Concord 電池公司生產的安時可充電密封膠體干電池。二極管網絡將電池連接到數據系統和傳感器以防因放電導致一部分系統的癱瘓。所以，兩個單獨的電力系統有一塊電池和兩個太陽能電池板，每個太陽能電池板

7、為浮標系統提供動力。這種冗余在過去并未有證明其是必要的，但是增加了可靠性。早期浮標的太陽能發(fā)電系統使用了四種 10 瓦特裝有兩個 40 安時 Powersonic 膠體干電池的Solarex 電池板。這種配置在緬因灣和馬薩諸塞灣相當適用。GLOBEC 科學浮標使用四個 20 瓦特Solarex 或西門子電池板以安裝三個 Powersonic40 安時膠體干電池。GLOBEC 防護浮標使用兩個 10瓦特 Solarex 電池板以安裝一個

8、單 40 安時膠體干電池。實踐證明這些系統可靠有效，除了設備故障引起強流流失，并為設備提供令人滿意的動力。我們使用 10 瓦特 Solarex 電池板 15 年之久，而且至今它們看來仍嶄新如昨仍在有效工作。早期鋼浮標太陽能電池板安裝在近水 45°角度處。設計理念是讓波浪可以沖洗掉因鳥兒停留在浮標上對太陽能電池板產生的臟污。對于額外電力的要求可以通過添加安裝高于塔的太陽能電池板來實現，而且它們沒有觀察不到的臟污。所以，GLOBE

9、C 太陽能電池板安裝在如建議的用于地面應用的緯度正 10°之處。在測試中顯示水中光的反射使得這個角度未有像之前想象的那么重要。新浮標中的配置使得電池板與塔稍微調整具有一定角度，電池板受到塔端的圓圈和塔底的 Surlyn泡沫浮標保護。我們還沒有遇到過太陽能電池板破損的現象除了在恢復時它受到船只突出部分的撞擊（在使用浮標的 10 年中有 2 塊電池板損壞） 。太陽能電池板陣列傳輸電力給電池系統，然后電池系統傳送電力到浮標系統，這一

10、過程是很難計算的。包圍在浮標周圍的四個電池板確保至少有一塊電池板受到太陽的直射，至少一塊在陰暗處。若在上午晴朗無云的天氣條件下，太陽與一塊電板平齊，這塊電池板傳送 3.5 安培電至一塊膠體干電池中。電池板制造商在電池板的說明書上標明了最大極限裝載電流為 3.7 安培，所以我們做的不算太過分。與太陽成 90°角的兩塊電池板每塊提供 1.0 安培電流，在陰暗處的電池板提供0.75 安培。所以， “256 瓦特”太陽能電池板陣列實際

11、上可以給電池供給 80 瓦特電力。那時候，太陽能電池板傳送 42 安時（約 550 瓦小時）到電池中。這些數據需要通過太陽角度和白晝時間來進行核算。同時，在較冷天氣下，太陽能電池板和電池會表現出較低的效率。調節(jié)器對防止膠體干電池的過量充電非常必要。如果充電過量它們會釋放氫氣，在浮標井中會形成一個易爆炸的環(huán)境。我們也安裝了一個催化室將氫氣和浮標中的所有氧氣轉化為水，水最終由干燥劑吸收掉。在電池上有一個穿過阻流二極管的電壓降，這樣儀表上顯示