荷載橫向分布系數(shù)在混凝土梁橋加固檢測(cè)中的研究.pdf

1、早期建設(shè)的橋梁，標(biāo)準(zhǔn)低和承載力不足，已不適應(yīng)目前大交通量、重載車嚴(yán)重的現(xiàn)實(shí)，病危橋的大量存在阻礙了交通暢通，成為公路交通“瓶頸”。全部重建既不經(jīng)濟(jì)也不科學(xué)，故舊橋加固維修就顯得日益重要。如何確定加固方案，檢測(cè)加固后的效果，就成為了公路界關(guān)心的課題。 橋梁的橫向分布狀態(tài)，涉及梁片的荷載分配，其測(cè)試是評(píng)價(jià)橋梁狀態(tài)的重要手段之一。荷載橫向分布計(jì)算一直是公路橋梁設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要內(nèi)容。利用內(nèi)力或荷載的橫向分布系數(shù)分析橋梁結(jié)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上是在一

2、定的誤差范圍內(nèi)尋求一個(gè)近似的影響面來(lái)代替精確的影響面，即把空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算問(wèn)題合理地轉(zhuǎn)化為兩類平面問(wèn)題來(lái)解決。 本文首先對(duì)舊橋加固機(jī)理和加固改造技術(shù)做了一個(gè)大致論述。然后對(duì)荷載橫向分布理論進(jìn)行了研究，主要介紹了梁系法中的鉸接梁法和剛接梁法，并且簡(jiǎn)要敘述了彎橋的梁系法。接著通過(guò)荷載試驗(yàn)，將荷載橫向分布系數(shù)的理論研究運(yùn)用到實(shí)際工程當(dāng)中。這一部分主要是結(jié)合新疆庫(kù)爾勒市孔雀河大橋引橋加固前后的靜載試驗(yàn)，測(cè)量試驗(yàn)荷載作用下該橋的跨中撓度

3、和應(yīng)變，通過(guò)與各變量理論計(jì)算值的對(duì)比，將其理論值與實(shí)測(cè)值用圖表示，得出各個(gè)變量的校驗(yàn)系數(shù)，從而得出該荷載等級(jí)下橋梁的工作狀況系數(shù)，達(dá)到對(duì)該橋極限承載力或正常使用狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估的目的。 在具體計(jì)算時(shí)，用FORTAN語(yǔ)言對(duì)鉸接板法的荷載橫向分布計(jì)算方法進(jìn)行編程，求解荷載橫向分布系數(shù)，這樣可以采用計(jì)算機(jī)解決運(yùn)算量大的問(wèn)題。 較精確的空間結(jié)構(gòu)分析是采用有限元理論，將空間結(jié)構(gòu)分為板、殼或其他單元聯(lián)接成的整體結(jié)構(gòu)。運(yùn)用ANSYS有限元