轎車車門遙窗系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、電動搖窗系統(tǒng)設(shè)計一直是汽車門系統(tǒng)設(shè)計領(lǐng)域中的難點，但是電動搖窗系統(tǒng)設(shè)計幾乎囊括了車門附件系統(tǒng)設(shè)計的所有典型問題，如曲面設(shè)計、運動分析、控制器選擇以及對控制器編程等等，并且具有廣闊的應(yīng)用背景，因此對于它的研究具有深刻的理論意義和實用價值。 車門搖窗系統(tǒng)的軌跡設(shè)計及其運動分析是電動搖窗系統(tǒng)設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)之一，車門窗的運動軌跡是否正確將直接決定著整個車門系統(tǒng)的性能以及車窗運動的穩(wěn)定性。本課題對電動搖窗的軌跡設(shè)計及運動分析的方法進行

2、了深入研究，并應(yīng)用設(shè)計的樣件在實際車門上進行檢測來驗證設(shè)計的正確性。 本文從零件的曲面設(shè)計和對軌跡運動分析兩方面入手，提出一種基于CATIA軟件對電動搖窗系統(tǒng)進行三維建模和運動軌跡分析的一種設(shè)計方法，該方法利用CATIA軟件中曲面設(shè)計、機械設(shè)計等模塊對搖窗系統(tǒng)中各個零件進行三維建模，并應(yīng)用仿真運動分析模塊對搖窗系統(tǒng)的運行軌跡進行運動校核。 傳統(tǒng)搖窗系統(tǒng)的CATIA逆向建模實際上是一種單純參考其他車型的相應(yīng)零部件來創(chuàng)建三維

3、模型而獲得零件數(shù)據(jù)的一種方法。這種方法雖然在設(shè)計初期能夠節(jié)省設(shè)計時間、簡化設(shè)計步驟，但此方法由于測繪及建模的偏差導(dǎo)致數(shù)據(jù)精度較差，各零件匹配后容易產(chǎn)生問題。為了降低設(shè)計風險，提高工作效率，本文采用CATlA正向參考設(shè)計對車門搖窗系統(tǒng)進行設(shè)計和校核，這種方法是根據(jù)整車造型A面對電動搖窗進行早期理論分析獲得運動軌跡，而后參考車型的相應(yīng)部件對零件進行同步建模和理論修正，最終獲得匹配良好的系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一種方法。最后利用C++對控制器進行編程來實現(xiàn)