紅外探測點智能校正裝置的研制.pdf

1、列車在高速運(yùn)行時軸溫升高，有可能導(dǎo)致切軸甚至列車顛覆，目前普遍采用紅外軸溫探測系統(tǒng)檢測列車軸溫。而列車高速經(jīng)過時的振動以及探測設(shè)備的更換維修，致使探頭位置經(jīng)常偏離最佳探測角度。并且，當(dāng)前現(xiàn)場校正主要靠人工方式，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且可操作性和客觀公正性差。 本文介紹了紅外探測點智能校正裝置的整體設(shè)計。校正裝置主要由C8051F020單片機(jī)(含A/D)、聚光燈仿真陣列、放大隔離模塊和人機(jī)交互模塊組成。裝置將用一支架將聚光燈仿真陣列準(zhǔn)確

2、固定于列車軸承所對應(yīng)位置，由聚光燈的熱輻射信號模擬熱軸信號，單片機(jī)C8051F020控制仿真陣列中各燈亮暗，同時將紅外探頭的相應(yīng)輸出進(jìn)行采集，采用近似模型計算探頭目前對應(yīng)的聚焦位置，并在點陣液晶圖形顯示器DFB12864-01上顯示，指示校正人員如何調(diào)整探頭，進(jìn)而細(xì)化處理、精確定位，以提高校正速度，確保軸溫探測的精度和調(diào)試人員的安全。 該裝置以C8051F020單片機(jī)為核心，用聚光燈仿真陣列的熱輻射信號模擬熱軸信號，采集和處理紅