汽車變速器箱體的靜動態(tài)力學(xué)分析研究.pdf

1、汽車變速器箱體是整個汽車變速器的骨架，對內(nèi)用于安裝各種零部件，提供相應(yīng)的運動空間及冷卻劑和潤滑油所需的通道;對外則封裝變速器的傳動及換擋機構(gòu)并與整機聯(lián)接。汽車變速器箱體的工作環(huán)境十分的惡劣，承受不同檔位周期性變化力的作用，箱體處于拉、壓、彎、扭，以及振動所致的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)。因此，作為汽車傳動系的主要關(guān)鍵部件之一，對汽車變速器箱體的研究具有十分重要的意義。
　　首先，本文以SG135型汽車變速器為研究對象，選取變速器箱體為分析重點，

2、深入探討了變速器箱體模型的建立過程。在Pro/E軟件中建立了三維實體模型，并經(jīng)過合理的簡化，導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS中，選擇單元類型及定義材料屬性，然后劃分網(wǎng)格，載荷處理，定義邊界條件，從而得到了汽車變速器箱體的有限元模型。
　　然后，基于有限元分析理論，對汽車變速器箱體進(jìn)行了靜力學(xué)分析，通過對此汽車變速器箱體進(jìn)行一檔和倒檔工況的有限元結(jié)構(gòu)強度計算分析，得出該變速器箱體的強度滿足使用要求，安全可靠，能保證動力系統(tǒng)的正常傳遞，但

3、安全系數(shù)偏大，整個箱體的設(shè)計趨于保守。利用ANSYS軟件對汽車變速器箱體進(jìn)行了模態(tài)分析，提取了汽車變速器箱體的前十六階模態(tài)振型和頻率，為動態(tài)響應(yīng)分析奠定基礎(chǔ)。通過諧響應(yīng)分析模擬了汽車變速器簡諧激勵對箱體結(jié)構(gòu)振動的影響，以指導(dǎo)汽車變速器箱體的設(shè)計和發(fā)動機匹配選擇。
　　最后，對汽車變速器進(jìn)行ADAMS動態(tài)仿真。目的是求出汽車變速器在一檔工況和倒檔工況下施加在箱體上的瞬態(tài)載荷。通過ANSYS瞬態(tài)分析模塊分析了汽車變速器箱體在一檔工況下