列車制動(dòng)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、高速客運(yùn)、貨運(yùn)列車制動(dòng)系統(tǒng)的科技含量越來(lái)越高，功能越來(lái)越完善，但其組成結(jié)構(gòu)往往非常復(fù)雜、結(jié)構(gòu)之間相互關(guān)聯(lián)也非常密切。一旦其內(nèi)部任何組成部分出現(xiàn)故障，都有可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。這給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅。因此，提高列車制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)效率和故障診斷能力具有非常重要的意義。
　　本篇論文主要工作內(nèi)容包括:
　　1)設(shè)計(jì)了以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)技術(shù)為核心的列車制動(dòng)故障診斷系統(tǒng)框架。該系統(tǒng)根據(jù)列車

2、制動(dòng)系統(tǒng)的故障樹(shù)組成特征，結(jié)合了基于案例庫(kù)的診斷，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和專家系統(tǒng)的診斷方法。
　　2)對(duì)列車制動(dòng)故障診斷系統(tǒng)的核心模塊——故障診斷模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。該模塊結(jié)合了基于案例庫(kù)診斷，基于專家系統(tǒng)和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷方法。在專家系統(tǒng)診斷模塊中，運(yùn)用正向推理和引入置信度的正向規(guī)則推理。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模塊中，設(shè)計(jì)了四層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模塊，能夠完美的契合列車制動(dòng)系統(tǒng)的故障特征。另外，設(shè)計(jì)了基于加權(quán)投票機(jī)制的診斷結(jié)果綜合模塊，以綜合專家系