卸荷再加荷條件下軟土路基沉降研究.pdf

1、路堤荷載作用下軟基變形一直是工程研究熱點(diǎn)，對(duì)于采用預(yù)壓排水法處理軟基的路基工程來(lái)說(shuō)，主要是軟基在路堤荷載施工過(guò)程中的變形問(wèn)題。工程實(shí)踐表明，軟基在路堤荷載分級(jí)施加，預(yù)壓，卸荷再加荷的過(guò)程中都表現(xiàn)出不同的力學(xué)特性。目前的研究對(duì)于軟基在分級(jí)加荷，預(yù)壓過(guò)程中變形性狀都有了比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，但對(duì)卸荷再加荷條件下軟基的變形機(jī)理，影響因素常規(guī)計(jì)算方法一直無(wú)法考慮。室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)都處于初步的探索階段，而且試驗(yàn)結(jié)果與軟基路堤現(xiàn)場(chǎng)變形監(jiān)測(cè)存在較大差距。超載

2、預(yù)壓處理軟土路基需要根據(jù)卸荷一再加荷過(guò)程中路基沉降分析對(duì)今后的工后沉降進(jìn)行研究，比如實(shí)際工程中的預(yù)拋高分析。因此開展對(duì)卸荷再加荷條件下軟基沉降研究對(duì)于完善路堤沉降計(jì)算理論具有重要意義。 文中首先總結(jié)分析目前常用的兩種種軟土路基沉降計(jì)算方法，并選擇具體工程，分別用這兩種方法對(duì)采用堆載預(yù)壓法的軟土路基工程斷面預(yù)壓期末總沉降進(jìn)行計(jì)算，并與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比，得出適用于本項(xiàng)工程或者本區(qū)域內(nèi)軟土路基沉降理論計(jì)算修正系數(shù)。 文中從室內(nèi)和現(xiàn)

3、場(chǎng)試驗(yàn)兩方面出發(fā)，分析卸荷再加荷條件下軟土路基變形影響因素，基于Boit固結(jié)理論，引入卸載．再加載非線性彈性E-μ本構(gòu)模型，建立了卸荷再加荷條件下軟土路基沉降有限元計(jì)算模型。改進(jìn)相關(guān)沉降計(jì)算程序，對(duì)具體工程斷面卸荷再加荷條件下軟土路基變形進(jìn)行計(jì)算，與實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)比并驗(yàn)證其可行性?？紤]工程應(yīng)用方便，對(duì)卸荷再加荷條件下軟土路基沉降簡(jiǎn)化算法進(jìn)行了分析和探討?；谧儥?quán)重組合預(yù)測(cè)模型原理和兩種指數(shù)曲線法沉降預(yù)測(cè)模型，建立變權(quán)重組合指數(shù)曲線法預(yù)測(cè)模型