淺析采購(gòu)分析在企業(yè)物流成本控制中的作用

1、天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin ；QQ:1318241189；QQ 群：175569632天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin ；QQ:1318241189；QQ 群：175569632[摘 要] 針對(duì)物流控制方面的研究，無(wú)論是理論界還是學(xué)術(shù)界都把重心放在直接產(chǎn)生物流成本的環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸、庫(kù)存、包裝等。而在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，采購(gòu)才是啟動(dòng)企業(yè)運(yùn)作的源頭。本文正是在

2、這個(gè)基礎(chǔ)上開(kāi)展研究工作，從對(duì)企業(yè)采購(gòu)分析著手，通過(guò)提出如何對(duì)采購(gòu)原料進(jìn)行分類(lèi)以及對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)商采購(gòu)對(duì)應(yīng)的管理措施這一角度研究企業(yè)物流成本的控制。希望研究成果對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的實(shí)施運(yùn)作提供參考意見(jiàn)。 現(xiàn)代物流管理的理念引入國(guó)內(nèi)已有 20 余年，但對(duì)物流成本的核算、分析和控制的研究，大部分企業(yè)都沒(méi)有一套完整的體系，基本上還處于“霧里看花”的階段?？墒?，如果沒(méi)有對(duì)物流成本尤其是其結(jié)構(gòu)正確的把握，就很難去討論企業(yè)物流管理的改善，更不要說(shuō)去研究企業(yè)的

3、核心競(jìng)爭(zhēng)力。 物流成本控制就是在物流過(guò)程中，對(duì)物流成本形成的各種因素按照事先擬定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)偏差就及時(shí)采取措施加以糾正，從而使物流過(guò)程的各項(xiàng)資源的消耗和費(fèi)用開(kāi)支限制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍之內(nèi)。為了對(duì)企業(yè)物流成本進(jìn)行控制，就必須對(duì)企業(yè)物流成本構(gòu)成有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，才能在物流成本控制中做到有的放矢，起到事半功倍的作一、物流成本控制的重點(diǎn) 由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,在企業(yè)的“損益表”中并無(wú)物流成本的直

4、接記錄。物料回運(yùn)成本常常包含在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品銷(xiāo)售成本之中;廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本;訂單處理成本包含在銷(xiāo)售費(fèi)用之中;部分存貨持有成本又可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中等等?？墒?如果不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少,節(jié)約物流成本又從何談起？物流成本管理的現(xiàn)實(shí)要求和現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)性沖突是顯而易見(jiàn)的。所以一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。 那么針對(duì)目前面臨的情況，作為企業(yè)

5、對(duì)于物流成本控制是不是無(wú)能為力了呢？縱觀世界各國(guó)的物流成本核算措施，即使在美國(guó)這樣一個(gè)物流管理比較成熟，其物流支出占當(dāng)年GDP 的比重幾乎成為目前進(jìn)行物流研究的唯一參照系的國(guó)家，在《工業(yè)周刊》雜志最近進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于價(jià)值鏈的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有 40%的被調(diào)查者回答說(shuō)不知道本企業(yè)的物流成本是多少。不知道物流成本的大小和結(jié)構(gòu)，企業(yè)管理者又是依據(jù)什么來(lái)決策降低物流成本和增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢？ 二、物流成本控制方法 目前物流成本控制的方法很多，針對(duì)

6、物流各個(gè)具體環(huán)節(jié)，企業(yè)界和學(xué)者們提出了有益的解決措施（見(jiàn)表一）。 從上表可以看出，目前對(duì)于由職能引起的物流成本，已經(jīng)有了具體解決措施，但由于物流成本包含內(nèi)容的復(fù)雜性，以及物流領(lǐng)域存在的“效益背反”理論，使得上述研究成果的應(yīng)用局限性很大。從這里可以看出，局部考慮解決物流成本的措施有一定的局限性。進(jìn)一步證明物流成本的研究，重點(diǎn)應(yīng)該放在物流成本中各因素關(guān)系研究上?？紤]重點(diǎn)應(yīng)該放在天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_do

7、cin ；QQ:1318241189；QQ 群：175569632天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin ；QQ:1318241189；QQ 群：175569632在解決完上面兩個(gè)問(wèn)題之后，需要分析該向誰(shuí)下單的問(wèn)題。采購(gòu)清單通常會(huì)被劃分為三個(gè)小部分：傳統(tǒng)的采購(gòu)訂單、JIT 訂單和供應(yīng)商管理庫(kù)存訂單。這一分類(lèi)的基礎(chǔ)是采購(gòu)商品的細(xì)分模型和供應(yīng)商的類(lèi)別屬性。商品細(xì)分模型如下圖： 顯然從該模型中,可以把企業(yè)要采購(gòu)

8、的商品按照價(jià)值的大小以及風(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行細(xì)分,從圖中可以看出,針對(duì)不同的采購(gòu)商品,企業(yè)所采取的措施是不一樣的。高風(fēng)險(xiǎn)、高價(jià)值的，最好采用戰(zhàn)略采購(gòu)的方法;而對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)、低價(jià)值的一般采用系統(tǒng)化采購(gòu)策略。 同樣為了降低采購(gòu)成本，在供應(yīng)商選擇的時(shí)候，必須根據(jù)已有的供應(yīng)商基礎(chǔ)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分析。供應(yīng)商審查一般包括供應(yīng)商的基本信息，包括公司組織結(jié)構(gòu)是否健全、財(cái)務(wù)狀況是否穩(wěn)定、生產(chǎn)的品種和產(chǎn)能如何、有哪些客戶群體等。審查合格后，再派出由研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)

9、、品管等相關(guān)人員組成的團(tuán)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查，做詳細(xì)的認(rèn)證。之后，供應(yīng)商開(kāi)始產(chǎn)品送樣直到供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)批量認(rèn)證。 本上述流程的基礎(chǔ)在于穩(wěn)定的市場(chǎng)供應(yīng)。供應(yīng)緊張時(shí)又當(dāng)如何？供應(yīng)斷鏈的情況一定會(huì)發(fā)生，當(dāng)預(yù)感供應(yīng)開(kāi)始緊張時(shí)，通常要做兩件事：提前備料和生產(chǎn)周期的排整。供應(yīng)緊張時(shí)還需要分析成本與貨源的問(wèn)題。雖然采購(gòu)行為日趨理性，但采購(gòu)決策人士仍需要敏感的把握整個(gè)市場(chǎng)的供需狀態(tài)。四、結(jié)論 經(jīng)過(guò)這樣的采購(gòu)分析，通過(guò)對(duì)采購(gòu)原材料的分類(lèi)，針對(duì)不同類(lèi)型的原