普通公路車速控制技術(shù)研究.pdf

1、車速難以得到有效控制是目前我國公路交通事故發(fā)生的重要誘因，而這種狀況的發(fā)生除了與我國公路交通環(huán)境較差、駕駛員安全意識薄弱有關(guān)外，更與目前我國普通公路缺乏一套系統(tǒng)、有效的車速控制技術(shù)有關(guān)。深入研究一套符合我國普通公路交通狀況的車速控制技術(shù)，對降低公路交通事故、改善公路交通安全狀況、提高公路運輸效率具有十分重要的意義。 本文在分析普通公路基本特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)駕駛員速度選擇原理，從人、車、路和環(huán)境四個角度得出普通公路車速控制的基本策

2、略。并參考國內(nèi)外的相關(guān)研究成果，對普通公路駕駛員動態(tài)視覺反應(yīng)特性進行了分析。 其次，根據(jù)駕駛員的動態(tài)視覺反應(yīng)特性，以人機工效學(xué)、認(rèn)知理論、交通工程學(xué)等理論為基礎(chǔ)，詳細探討了適合于普通公路實際交通狀況的限速標(biāo)志設(shè)置的前置距離、限速標(biāo)志的連續(xù)設(shè)置以及與其他標(biāo)志的協(xié)調(diào)設(shè)置問題，建立了一整套適合我國普通公路限速標(biāo)志設(shè)置的技術(shù)方法。 最后，論文還分析了在國外應(yīng)用相當(dāng)廣泛的振動減速標(biāo)線、減速丘和視覺減速標(biāo)線的基本特征以及在我國普通公