斜拉橋施工控制中的敏感性分析及參數(shù)識(shí)別.pdf

1、斜拉橋理想成橋狀態(tài)與合理施工狀態(tài)的結(jié)構(gòu)分析是其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，兩者相互聯(lián)系，不能完全隔離。隨著斜拉橋跨徑的不斷增大，其施工過(guò)程也正變得越來(lái)越復(fù)雜，施工控制技術(shù)在斜拉橋的施工中顯得越來(lái)越舉足輕重。 本文將從基本理論和實(shí)際運(yùn)用兩方面，以江津觀音巖長(zhǎng)江大橋的施工監(jiān)控為工程背景，對(duì)橋梁進(jìn)行敏感性分析及參數(shù)識(shí)別。首先統(tǒng)計(jì)到可能影響橋梁結(jié)構(gòu)行為的主要因素，即橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)；然后計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)這些參數(shù)的敏感性程度，根據(jù)

2、計(jì)算結(jié)果得到了影響橋梁結(jié)構(gòu)行為的主要因素，得出所有結(jié)構(gòu)行為中主梁線形對(duì)參數(shù)的變化最為敏感，我們應(yīng)該將施工重點(diǎn)放在橋梁線形的控制上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主梁控制點(diǎn)的高程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)運(yùn)用灰色系統(tǒng)理論預(yù)測(cè)下一施工階段主梁線形，并根據(jù)梁高實(shí)測(cè)和理論的誤差對(duì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別修正，把識(shí)別后的參數(shù)重新帶到計(jì)算模型，最后檢驗(yàn)誤差。這樣能更好的指導(dǎo)下一階段的施工，使實(shí)際施工狀態(tài)更加接近理論，能夠提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，為斜拉橋的最終合龍奠定基礎(chǔ)。 本文對(duì)橋梁的敏感性分析及