基于底盤(pán)測(cè)功機(jī)的重型混合動(dòng)力汽車(chē)能耗排放特性研究.pdf

1、隨著節(jié)能環(huán)保壓力的日益加大，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，尤其是混合動(dòng)力技術(shù)，正逐漸成為未來(lái)幾年新能源汽車(chē)研發(fā)的主流趨勢(shì)。但是，混合動(dòng)力技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的快速發(fā)展，也給現(xiàn)行的檢測(cè)技術(shù)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。根據(jù)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和目前檢測(cè)技術(shù)的使用條件，輕型混合動(dòng)力車(chē)輛可以基本沿用傳統(tǒng)的測(cè)試方法，但重型混合動(dòng)力車(chē)輛則不再適用于傳統(tǒng)重型車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法，并且具體的重型混合動(dòng)力車(chē)輛性能考核要求也仍然缺乏，因此需要結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)的試驗(yàn)方法和總結(jié)具體試

2、驗(yàn)中的經(jīng)驗(yàn)提出一些可行性的方法，重點(diǎn)研究重型混合動(dòng)力車(chē)輛的性能特點(diǎn)，為將來(lái)我國(guó)相關(guān)法規(guī)的制定和完善提供一定的理論和數(shù)據(jù)支持。
　　 本課題主要從整車(chē)測(cè)試的角度出發(fā)，以試驗(yàn)測(cè)試作為主要研究手段，利用底盤(pán)測(cè)功機(jī)和能耗排放測(cè)試系統(tǒng)對(duì)重型混合動(dòng)力汽車(chē)的能耗排放特性進(jìn)行全面深入研究：比較分析了試驗(yàn)車(chē)輛道路行駛阻力的三種不同獲取方法，并通過(guò)具體的底盤(pán)測(cè)功機(jī)試驗(yàn)精確模擬了試驗(yàn)車(chē)的道路行駛阻力；根據(jù)研究目的制訂出具體的能耗排放試驗(yàn)方案，參照GB

3、/T19754-2005標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行了不同起動(dòng)狀態(tài)、不同載荷條件、不同行駛循環(huán)以及不同阻力設(shè)定條件下的能耗排放試驗(yàn)，并重點(diǎn)分析了這些試驗(yàn)因素對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)輛能耗排放結(jié)果的影響關(guān)系；分別進(jìn)行了試驗(yàn)車(chē)輛混合動(dòng)力模式和常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)模式下的能耗排放試驗(yàn)，驗(yàn)證混合動(dòng)力車(chē)輛的節(jié)能減排效果。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表明：為準(zhǔn)確的獲取汽車(chē)道路行駛阻力，需要盡量利用道路滑行試驗(yàn)方法測(cè)量。利用推薦公式計(jì)算的行駛阻力與實(shí)際行駛阻力還有一定的差距，這將直接影響后