一種新型混合動(dòng)力汽車起動(dòng)排放特性的研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，能源消耗大幅提升，石油是不可再生資源，按照現(xiàn)在已經(jīng)探明的儲(chǔ)量和開采量，作為目前主要能源的石油只能夠開采41年。與此同時(shí)，以化石燃料為能源的車輛，產(chǎn)生了大量的有害氣體和粉塵顆粒，嚴(yán)重危害了人們的身體健康。受制于能源短缺和嚴(yán)苛的排放法規(guī)，混合動(dòng)力汽車技術(shù)成為極具前景的技術(shù)路線。
　　ISG(Integrated Starter Generator)技術(shù)取代了傳統(tǒng)汽車中的起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，很大程度上提升了汽車的性能，

2、是國際公認(rèn)的新能源汽車發(fā)展的方向之一。ISG混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由大電機(jī)拖動(dòng)起動(dòng)，起動(dòng)過程更快，瞬態(tài)程度更高，極大的影響了污染物的排放，因此，探究ISG混合動(dòng)力技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)快速起動(dòng)以及頻繁起動(dòng)對排放的影響具有重要意義。
　　本文以ISG混合動(dòng)力汽車為研究對象，研究冷、熱起動(dòng)狀況下，不同拖動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)的排放性。其主要研究工作包括:
　　(1)介紹本課題的研究背景和意義，介紹混合動(dòng)力汽車的技術(shù)發(fā)展和混合動(dòng)力汽車燃燒和排放性的國內(nèi)外發(fā)

3、展現(xiàn)狀，給出全文的研究內(nèi)容和技術(shù)路線。
　　(2)分析了現(xiàn)有ISG混合動(dòng)力技術(shù)汽車各類型電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了本文所采用的電機(jī)，并對開關(guān)磁阻電機(jī)的研究現(xiàn)狀及控制策略進(jìn)行了分析。
　　(3)建立了ISG混合動(dòng)力技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模型和ISG電機(jī)模型，通過與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對比驗(yàn)證，證明發(fā)動(dòng)機(jī)模型滿足精度要求。在發(fā)動(dòng)機(jī)模型中，通過定義冷卻液溫度，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在不同溫度下的起動(dòng)，與ISG電機(jī)模型耦合，模擬混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的快速起動(dòng)、頻繁起