mba論文寧波舟山港和上海港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究pdf

1、浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作?賴札軋簽字目期： 如B 年弓月／J 日浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要港口是

2、海陸運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，服務(wù)于資源流通，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，沿海、沿江港口的數(shù)量和規(guī)模都有了較快的增長(zhǎng)，港口對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)不僅促進(jìn)了港口的建設(shè)開發(fā)，也帶來了港口之間的競(jìng)爭(zhēng)。從同屬于長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的寧波一舟山港和上海港來看：寧波港在國(guó)際上的地位不及上海港，但擁有的水深條件是其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2 0 0 6 年，寧波港與舟山港完成一體化，2 0 1 1 年，舟山群島新區(qū)的批復(fù)建設(shè)，都有利于寧波—舟山港整合優(yōu)勢(shì)資源，向世界

3、級(jí)大港邁進(jìn)：上海港歷來是中國(guó)乃至國(guó)際上的重要口岸，具有區(qū)位、資源等優(yōu)勢(shì)，但水深條件一直是上海港發(fā)展的軟肋，上海港通過在舟山建立大小洋山深水港來緩解困境。港口惡性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，不利于可持續(xù)發(fā)展。本文希望在港口物流競(jìng)爭(zhēng)力分析的基礎(chǔ)上探討兩港的合作發(fā)展模式，對(duì)于兩港的未來發(fā)展和國(guó)家的戰(zhàn)略投資、決策支持都有重要的現(xiàn)實(shí)意義本文針對(duì)寧波—舟山港和上海港的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力水平展開研究，首先構(gòu)建港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，確定指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方

4、法，然后運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的因子分析方法，對(duì)兩港港口物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行實(shí)證分析，為探討兩港的合作模式提供了量化的實(shí)際參考指標(biāo)。最后，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，分析兩港之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)，以及競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)生，并提出以戰(zhàn)略聯(lián)盟為核心的合作模式。本文的結(jié)論包括三個(gè)方面。第一，確立了包括港口物流營(yíng)運(yùn)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、管理狀況、腹地經(jīng)濟(jì)水平及發(fā)展?jié)摿Φ任鍌€(gè)方面2 0 項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。第二，基于因子分析法的港口物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建與實(shí)證分析，上海