亞洲地區(qū)上海港國際競爭力研究.pdf

1、港口是水路交通的運輸樞紐，是其所在國家和地區(qū)與外界交換信息，實現(xiàn)資源配置的重要節(jié)點。隨著經(jīng)濟全球化的深入，全球價值鏈的發(fā)展，港口在國際競爭中扮演的角色愈發(fā)重要。經(jīng)歷了長時間的成長和功能的拓展，港口已由僅具備海運貨物的轉(zhuǎn)運、臨時存儲能力的第一代港口蛻變成為集物流中心、產(chǎn)業(yè)聚集地、金融中心等多功能于一身的第四代港口。上海港作為中國最大的港口，是中國對外的門戶，也是參與國際競爭的重要主體。目前，亞洲地區(qū)是世界經(jīng)濟發(fā)展最迅速的地區(qū)之一，世界航運

2、也在向太平洋地區(qū)集中，亞洲各大港口建設(shè)如火如荼。“十三五”時期上海國際航運中心建設(shè)的總體目標(biāo)是：到2020年，上海國際航運中心進入世界航運中心前列，基本建成航運資源高度集聚、航運服務(wù)功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。在此背景下，對亞洲地區(qū)上海港國際競爭力進行研究顯得十分重要。找出影響港口國際競爭力的主要因素，提出提升亞洲地區(qū)上海港國際競爭力的具體措施，有助于上海港發(fā)展戰(zhàn)略的完善，也是促

3、進國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要課題。
　　目前國內(nèi)外學(xué)者的研究主要包括港口國際競爭力評價指標(biāo)、評價體系和提升國際競爭策略等幾個角度。研究尚存在以靜態(tài)為主，動態(tài)、全面的指標(biāo)體系尚未健全，定量研究匱乏，港口理論與港口實踐結(jié)合不夠等問題。因此，文章對評價指標(biāo)進行重新篩選，引入了動態(tài)因子分析法，建立了新的評價體系對上海港國際競爭力進行評價研究。
　　文章首先主要介紹了論文的選題背景、研究的目的與意義、研究的方法路線和框架，梳理了國內(nèi)外先

4、關(guān)文獻，進行了文獻評述。接著定義了港口國際競爭力概念并指出其特點，介紹了國際競爭力研究的理論方法。在國際競爭力理論基礎(chǔ)上，進行港口國際競爭力影響因素分析，秉持整體性、可比性、可操作性等原則，確立了港口國際競爭力的具體評價指標(biāo)，構(gòu)建了港口國際競爭力評價模型。以上海港為主要研究目標(biāo)，選取亞洲八大港口上海港、新加坡港、香港港、橫濱港、名古屋港、釜山港、迪拜港、巴生港八大港口應(yīng)用上述港口國際競爭力評價模型。通過實證研究，得出了各大港口國際競爭力

5、水平和動態(tài)變化情況，從橫向和縱向兩個角度分析上海港國際競爭力，明確上海港國際地位。研究結(jié)果顯示，上海港在亞洲地區(qū)的國際競爭力較強，實力僅次于新加坡港。其中，港口基礎(chǔ)設(shè)施、運營能力和腹地條件的領(lǐng)先奠定了上海港國際競爭力的優(yōu)勢地位；港口開放程度和發(fā)展后勁的不足則在一定程度上制約了上海港的發(fā)展。此外，新加坡港的管理體制和集疏運體系等也比上海港更具優(yōu)勢。最后，文章針對實證研究的結(jié)果提出了對上海港未來的發(fā)展提出相關(guān)政策建議，包括加提升港口自由度，