第二章國際貨運地理

1、 第二章 國際貨運地理 【本章導讀】 15 世紀中葉，中西方貿(mào)易必經(jīng)的土耳其和阿拉伯等陸路通道受阻，歐洲兩個強勢封建集權國家——葡萄牙和西班牙決定利用其瀕臨大西洋的有利條件，加上宮廷的重賞與組織，派出許多遠洋探險船隊，以期開辟通往東方的海上新航路。 1488 年，葡萄牙探險家巴托羅摩·迪亞士率船隊沿大西洋東岸南下，穿越炎熱的赤道，首次抵達南非的好望角，開啟了歐洲至非洲南部的航線。1492 年，意大利探險家克里斯多弗·

2、;哥倫布奉西班牙國王之命，率三只小船組成的船隊向西橫越大西洋，首次到達中美洲的巴哈馬群島、古巴和海地，卻誤以為到了東方的印度。這次后來被證實為“發(fā)現(xiàn)新大陸”的跨洋之行，開辟了連接歐美的海上航線。1497 年，瓦斯戈·達·伽馬受葡萄牙國王的派遣，率領一支由四艘船組成的船隊經(jīng)過好望角，首次從海上到達東非和印度，返航時載回大量香料、絲綢、寶石和象牙，開通了歐洲至東非和南亞的新航路。1519 年，葡萄牙人費爾南多·

3、麥哲倫率領由五艘船、265 人組成的龐大探險隊從歐洲出發(fā)，橫渡大西洋，經(jīng)過南美洲的合恩角，穿越太平洋、印度洋，繞過好望角，最終回到歐洲，由此完成了人類史上首次環(huán)球航行。 麥哲倫本人在 1521 年登陸菲律賓群島時被當?shù)赝林怂鶜ⅲ?1522 年其船隊返回歐洲時僅剩一船 10 人。 15 世紀末、16 世紀初的“地理大發(fā)現(xiàn)” ，打通了東西方貿(mào)易的海上航路，開辟了新的世界原料產(chǎn)地與市場，極大地影響了國際分工格局的變化，為國際貿(mào)易大發(fā)展創(chuàng)造了

4、條件。從一定意義上說，沒有地理大發(fā)現(xiàn)，也就沒有今天的國際貿(mào)易和經(jīng)濟全球化。 (資料來源：http://baike.baidu.com) 【學習目標】 通過本章的學習，熟悉國際海上貨物運輸?shù)奶攸c、世界主要大洋航線和港口、中國主要海運航線和港口、世界海運中的重要海峽、國際海運中的主要運河。基本掌握國際航空運輸?shù)奶攸c、主要航空運輸?shù)穆肪€、公路和鐵路運輸?shù)穆肪€網(wǎng)及與中國相鄰國家的鐵路線路。 【導讀案例】 某年夏季，我國某公司出口一批瀝青運往西非

5、，租用了外國商船，瀝青包裝則采用 5層牛皮紙袋。當商船沿印度洋穿過亞丁灣、曼德海峽進入紅海后，瀝青逐漸融化。紅海位于干燥炎熱的亞熱帶地區(qū)，降水稀少，蒸發(fā)強烈，周圍是干旱的荒漠，沒有大河流入，主要靠從曼德海峽流經(jīng)印度洋的海水補給，因此，海水的溫度和鹽度都很高，表層海水的最42 此非洲全部處在熱帶和亞熱帶，有“熱帶大陸”之稱。 (3) 北美洲面積為 2400 多萬平方千米，是世界第三大洲。北美洲處在北溫帶，北部海岸曲折，島嶼海灣眾多。 (4

6、) 南美洲陸地以巴拿馬運河為界和北美洲分開，面積為 1780 多萬平方千米，是世界第四大洲。南美大陸與火地島之間是著名的麥哲倫海峽，它是連接太平洋與大西洋的主要通道，由于其正處在西風帶，風大浪高，因而不利于航行。 (5) 歐洲位于亞歐大陸的西部，三面環(huán)海，宛如亞歐大陸向西突出的大半島，面積約為 1016 萬平方千米。其大部分陸地在北緯 35°以北，處在北溫帶，只有地中海沿岸屬亞熱帶地區(qū)，除南極洲外，歐洲是七大洲中離赤道最遠的洲

7、。 (6) 大洋洲面積約為 897 萬平方千米，是面積最小的洲，其陸地的絕大部分在熱帶和亞熱帶，溫帶地區(qū)很小。 (7) 南極洲以南極為中心，三面被太平洋、大西洋、印度洋所包圍，面積約為 1400 萬平方千米。其面積雖大，但絕大部分陸地在南極圈以南，氣候嚴寒，終年為冰雪所覆蓋，目前還無長期定居的人口，人類活動僅限于科學考察。 (二)四大洋的地理概況 全球共有四大洋，其地理概況分別如下。 1. 太平洋 它被亞洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南極

8、洲所圍繞，面積近 1.8 億平方千米，約占世界海洋面積的 49.8%，是世界最大的洋，也是四大洋中島嶼最多、平均水溫最高、最深的大洋。 2. 大西洋 它位于歐洲、北美洲、南美洲、非洲和南極洲之間，面積約為 9336 萬平方千米，平均水深 3626 米，是世界第二大洋。 3. 印度洋 它位于亞洲、非洲、大洋洲、南極洲之間，面積約為 7492 萬平方千米，是世界第三大洋。 4. 北冰洋 它位于北美洲、亞洲和歐洲之間，面積約為 1310 萬平