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1、由于橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣,新穎橋型層出不窮,以往的荷載試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和理論無(wú)法適用于所有橋梁,對(duì)一些特殊荷載、特殊結(jié)構(gòu)的橋梁進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的荷載試驗(yàn)方法的研究分析就顯得至關(guān)重要和迫在眉睫。 本文以在剛建成未投入使用的一座大跨徑公鐵兩用提籃式系桿拱橋—趙家溝大橋,為計(jì)算、測(cè)試對(duì)象,采用大型有限元計(jì)算軟件MIDAS/CIVIL建立了完整、詳盡的有限單元模型,本文計(jì)算分析了該橋梁在所有施工階段的結(jié)構(gòu)行為,以及成橋狀態(tài)多種荷載組合作用下的結(jié)構(gòu)受力和
2、變形,進(jìn)而分析了橋梁應(yīng)力的計(jì)算結(jié)果。 本文還對(duì)該橋梁的自振頻率和振型進(jìn)行了比較精確的計(jì)算,并探討了影響其動(dòng)力性能的主要因素。并且進(jìn)行了成橋動(dòng)靜荷載試驗(yàn),通過(guò)荷載試驗(yàn),了解結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài),檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承載能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),以便掌握結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件;同時(shí)了解橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性,以及在長(zhǎng)期使用荷載作用下的動(dòng)力性能,為今后營(yíng)運(yùn)管養(yǎng)提供初始狀態(tài)數(shù)據(jù);檢驗(yàn)橋梁的施工質(zhì)量,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)可靠性,為橋梁竣工驗(yàn)收提供必要
3、的技術(shù)數(shù)據(jù)。 本文通過(guò)研究分析了趙家溝大橋該類(lèi)特殊橋梁荷載試驗(yàn)的方法及特點(diǎn)。通過(guò)荷載試驗(yàn),解決了許多諸如結(jié)構(gòu)的材料性能、動(dòng)力響應(yīng)、數(shù)學(xué)模型建立困難或模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)差異過(guò)大等問(wèn)題,可以直接測(cè)得理論分析與計(jì)算的相關(guān)參數(shù),掌握橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實(shí)際受力和工作狀況,探索此種橋梁結(jié)構(gòu)受力行為的一般規(guī)律,檢驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 為充實(shí)和發(fā)展此類(lèi)橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算理論,積累和檢驗(yàn)施工工藝的科學(xué)合理性進(jìn)行了有益的嘗試和
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