山區(qū)公路縱斷面線形自動(dòng)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通需求的愈加強(qiáng)烈，高等級(jí)公路的建設(shè)逐漸由平原、微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸，同時(shí)得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)在公路線形設(shè)計(jì)中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。由于山區(qū)地形復(fù)雜多變，相對(duì)于平原地區(qū)的縱斷面線形設(shè)計(jì)，山區(qū)公路設(shè)計(jì)需要綜合考慮設(shè)計(jì)規(guī)范、地形條件、道路等級(jí)、線形質(zhì)量、工程造價(jià)等多方面因素。 本文著重針對(duì)山區(qū)地形特點(diǎn)，在研究國內(nèi)外縱斷面計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及自動(dòng)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀后，對(duì)山區(qū)縱斷面線形自動(dòng)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了新的嘗

2、試，利用計(jì)算機(jī)語言(MATLAB)編程模擬縱斷面線形設(shè)計(jì)過程，對(duì)傳統(tǒng)縱斷面線形設(shè)計(jì)理論的模型化、程序化改造進(jìn)行了理論分析和實(shí)現(xiàn)方法研究，探討了利用數(shù)學(xué)模型盡可能代替線形設(shè)計(jì)中人為參與的工作，在滿足良好的線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟(jì)性的前提下，實(shí)現(xiàn)較現(xiàn)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件更為簡(jiǎn)單高效的山區(qū)公路縱斷面線形自動(dòng)化設(shè)計(jì)過程。此外本文從線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟(jì)性兩方面探討了不同等級(jí)公路的方案設(shè)計(jì)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提出了數(shù)個(gè)描述線形質(zhì)量和工程經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并由程