電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的研制.pdf

1、電動(dòng)汽車一次充電的續(xù)駛里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車，這一不足嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的推廣，電動(dòng)汽車能量回饋制動(dòng)是增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程的重要手段之一。 本文的主要工作首先概述了電動(dòng)汽車再生制動(dòng)研究的背景和意義、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀等，并討論了電動(dòng)汽車對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一些基本要求，認(rèn)為開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)適用于這一應(yīng)用場合，并在結(jié)構(gòu)、效率和可靠性等方面有著突出的優(yōu)點(diǎn)。然后詳細(xì)介紹了開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，并介紹了目前常用的控制方法，

2、分析了各種控制方法的優(yōu)缺點(diǎn)。并利用Matlab中的Simulink搭建開關(guān)磁阻電機(jī)再生制動(dòng)系統(tǒng)仿真模型，進(jìn)行對比研究。 其次進(jìn)行了開關(guān)磁阻電機(jī)電動(dòng)和再生制動(dòng)模式的分析，完成了開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，主要工作包括開關(guān)磁阻電機(jī)功率變換器主電路的設(shè)計(jì)，MOSFET的選型，以芯片IR2110為核心驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，保護(hù)電路的設(shè)計(jì)，功率主電路功率損耗的估算，功率器件的散熱器設(shè)計(jì)等。然后進(jìn)行了開關(guān)磁阻電機(jī)再生制動(dòng)控制策略的軟件編程，采用