可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)模式選擇及其應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)前，國內(nèi)多數(shù)大中城市正處于城市化和機動化快速發(fā)展階段，交通系統(tǒng)面臨著嚴(yán)峻的考驗。多年來，許多從事城市交通擁擠問題研究的工作者，提出了諸多改善城市交通擁擠問題的方法和建議，并且取得了一定的效果。但隨著城市跨越式發(fā)展，傳統(tǒng)的“按需增供”和局部的改善方法已不能完全適應(yīng)當(dāng)前交通擁擠問題?，F(xiàn)代城市發(fā)展的實踐證明，交通設(shè)施的供給速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通需求的增長速度?！邦^痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的交通改善方法也不能徹底或長時間解決擁擠問題，未來的城市交通問題

2、必須從轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式入手，運用合理的政策制度、科學(xué)管理、技術(shù)創(chuàng)新等綜合手段去解決，才有可能使中國的城市交通邁向一個可持續(xù)發(fā)展的未來。 本文正是在上述背景下展開討論和研究的。首先介紹國內(nèi)外現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展理論研究成果，提出對城市交通可持續(xù)發(fā)展涵義的理解；其次，從系統(tǒng)工程學(xué)的角度，分析了城市交通可持續(xù)發(fā)展的動力機制，即城市社會經(jīng)濟發(fā)展水平、城市交通需求、城市環(huán)境容量以及國家宏觀政策之間的相互關(guān)系；再次，對西歐、北美國家部分城市和

3、中國香港等地的城市交通發(fā)展中的先進(jìn)經(jīng)驗以及教訓(xùn)進(jìn)行了介紹，并就其對我國發(fā)展城市交通帶來的啟示進(jìn)行了歸納總結(jié)；然后，由于城市交通可持續(xù)發(fā)展體系是一個多層次、多因素的綜合體系，本文從從土地利用、交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、交通管理、交通需求管理等方面提出建設(shè)可持續(xù)發(fā)展城市交通系統(tǒng)的相應(yīng)對策；最后，論文以寧波為例，提出實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的途徑及措施。 論文研究成果可為城市政府決策部門、城市建設(shè)與規(guī)劃部門、交通管理部門在進(jìn)行交通發(fā)展決策