城市單交叉口信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)與仿真.pdf

1、合理的交通控制方法能有效的緩解交通擁擠、減少尾氣排放及能源消耗、縮短出行延時(shí)。平面交叉口是城市交通的關(guān)鍵，它是整個(gè)城市道路的瓶頸地帶，對(duì)其進(jìn)行交通信號(hào)控制方法的研究具有重大意義。 論文從定時(shí)控制和感應(yīng)控制著手，解決單交叉口信號(hào)控制中存在的問(wèn)題：定時(shí)控制信號(hào)周期固定，不能根據(jù)實(shí)際的交通流狀況隨時(shí)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)，因此造成很多不必要的時(shí)間等待和資源浪費(fèi)；傳統(tǒng)感應(yīng)控制主要是根據(jù)車輛到來(lái)情況進(jìn)行信號(hào)控制，存在對(duì)交叉口檢測(cè)信息少和對(duì)信息利

2、用方式簡(jiǎn)單、單調(diào)等問(wèn)題；對(duì)左轉(zhuǎn)車輛較少的單交叉口一般采用有固定左轉(zhuǎn)相位的定時(shí)控制方法，此信號(hào)控制中的左轉(zhuǎn)車輛通行對(duì)直行車輛影響很大；行人過(guò)街信號(hào)與上游交叉口的不協(xié)調(diào)導(dǎo)致車輛通過(guò)上游交叉口后遇到行人過(guò)街而再次停車?；谏鲜鰡谓徊婵谛盘?hào)控制存在的問(wèn)題，本文進(jìn)行了如下研究： 1、介紹了常用定時(shí)信號(hào)控制算法和感應(yīng)信號(hào)控制的基本工作原理，分析了傳統(tǒng)定時(shí)控制和感應(yīng)控制的優(yōu)越性和局限性。 2、設(shè)計(jì)了一種基于數(shù)據(jù)挖掘的單交叉口定時(shí)信號(hào)控