鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸能力綜合分析與評(píng)價(jià).pdf

1、針對(duì)鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際，對(duì)以下內(nèi)容開展研究工作:
　　(1) WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)概況通過本部分內(nèi)容的總結(jié)和提煉，闡述WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)備情況、分析總結(jié)WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本特征。整理分析WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的車流組織情況、行車組織方法、機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃和調(diào)度工作組織模式。對(duì)WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的系統(tǒng)分析。
　　(2)鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力分析本部分定義鋼鐵企業(yè)鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力。分析其鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力的影響因素;說明鋼鐵企業(yè)

2、鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力的計(jì)算原理與方法;對(duì)鋼鐵企業(yè)各子系統(tǒng)從分工、運(yùn)輸量、運(yùn)輸需求、現(xiàn)有能力負(fù)荷、子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)輸聯(lián)系、與其他子系統(tǒng)之間的聯(lián)系、與系統(tǒng)外部的邊界和聯(lián)系等方面深入研究。目的在于找出系統(tǒng)負(fù)荷大、能力薄弱的關(guān)鍵子系統(tǒng)，以及子系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，以便對(duì)相應(yīng)的車站、車場(chǎng)、線路或道岔組或移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行能力查定。
　　(3)鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力瓶頸及其影響程度排序本部分通過對(duì)鐵路運(yùn)輸組織現(xiàn)狀及歷史數(shù)據(jù)分析，采取定性定量的分析方法構(gòu)建W

3、G鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力查定方案，得出各個(gè)子系統(tǒng)的能力瓶頸。依據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和內(nèi)部協(xié)調(diào)的原則，對(duì)各子系統(tǒng)系統(tǒng)瓶頸環(huán)節(jié)進(jìn)行影響程度分析及排序，最終確定WG鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)能力瓶頸。
　　(4)車站咽喉進(jìn)路排列優(yōu)化本部分?jǐn)M對(duì)鋼鐵企業(yè)鐵路車站咽喉區(qū)各主要作業(yè)進(jìn)路進(jìn)行一定預(yù)處理，建立進(jìn)路排列優(yōu)化模型并設(shè)計(jì)相應(yīng)算法。并以WG煉鐵子系統(tǒng)為例，對(duì)其作業(yè)組織和作業(yè)任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)例求解。
　　(5)鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸能力適應(yīng)性評(píng)價(jià)本部分通