輕型車柴油機(jī)國(guó)Ⅳ排放技術(shù)研究.pdf

1、國(guó)家將于2010年實(shí)施國(guó)Ⅳ排放法規(guī)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)IV排放技術(shù)的研究已經(jīng)提上日程。發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到國(guó)Ⅳ排放法規(guī)有不同的技術(shù)路線，這些技術(shù)路線與發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用有很大關(guān)系。本文是針對(duì)輕型車柴油機(jī)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研究。本文主要內(nèi)容包括： 1．本課題首先對(duì)當(dāng)前柴油機(jī)排放控制的主要技術(shù)進(jìn)行分析，為本文對(duì)輕型車柴油機(jī)國(guó)Ⅳ排放技術(shù)路線選擇打下基礎(chǔ)。 2．研究輕型車國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的特點(diǎn)，并根據(jù)國(guó)外歐IV技術(shù)路線和我國(guó)具體國(guó)情選擇恰當(dāng)?shù)妮p型

2、車柴油機(jī)國(guó)Ⅳ排放技術(shù)路線。 3．對(duì)廣西玉柴已經(jīng)達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的YC4FB發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析，根據(jù)已選擇的技術(shù)路線提出對(duì)YC4FB發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)輕型車國(guó)Ⅳ排放的改進(jìn)措施。 4．用AVL軟件BOOST和FIRE對(duì)YC4FB發(fā)動(dòng)機(jī)以及進(jìn)排氣系統(tǒng)模擬計(jì)算，研究EGR各缸不均勻性，并提出改進(jìn)措施。 5．通過(guò)AVL軟件CRUISE對(duì)本課題研究的SUV車輛進(jìn)行模擬計(jì)算，找出發(fā)動(dòng)機(jī)在整車排放測(cè)試循環(huán)中的運(yùn)行區(qū)域，并選擇14個(gè)工況點(diǎn)