gb15086-2013汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法

1、ICs43.040.60T26中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB15086ˉ2013代替GB15086—zO06汽門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法Motvehiclestdolocksretentioncomponentsperfmancerequirernentstestnhods|i⒛13Og~18發(fā)布⒛150⒈01實施纟1帚埃鳘丫耋乏霎n鬢尹墾發(fā)布GB15086ˉ2013曰本標(biāo)準(zhǔn)的第3章、第4章為強制性的其余為推薦性的。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB

2、T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB150862006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》與GB15086—2006相比主要技術(shù)變化如下:——增加了“車門系統(tǒng)”(見2.2)、“i1鉸鏈系統(tǒng)”(見2.6)、“丿L童保護系統(tǒng)”(見2.11)、“前側(cè)門”(見2.12)、“后側(cè)門”(見2.13)、“卡板”(見2.14)、“車門關(guān)閉報警系統(tǒng)”(見2.15)、“i1鎖系統(tǒng)”(見2.16)、“主門鎖”(見2.17)、“主門鎖系統(tǒng)”

3、(見2.18)、“輔助門鎖”(見2.19)、“行李箱蓋”(見2.20)、“后門”(見2.21)的定義——對GB15086—2006中已列人的定義“車門”、“鎖體”、“鎖扣(或擋塊)”做了修改(見2.1、2.7、28zO06年版2.1、2.5、2.6)’——將“縱向載荷”和“橫向載荷”修改為“載荷1”和“載荷2”(見3.2.1.1、3。乙1.2)——刪除“車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)必須安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣。如果是對開車門此要求適

4、用于先開的那扇車門另一扇應(yīng)能閂住”的要求(見2006年版的3.1.5)——增加了門鎖的一般要求(見3.D和門鎖的鎖止裝置要求(見3.2.3)——增加了對垂直方向開門的后門門鎖和門鉸鏈的要求E見3.2.1.3、3.2.1.4b)、3.2.1.5.1d)彐——增加了對單個鉸鏈的試驗要求(見3.2.1.5.2)——增加了后向安裝鉸鏈的側(cè)門要求(見32.1.53)——增加了滑動門鎖的載荷1、載荷2和慣性載荷要求(見3.2.21、3.2.2.2、

5、3.2.2.3)——增加了滑動門保持件的性能對車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離要求和任何一個施力裝置的總位移要求(見3.2.2.4.2)——增加了規(guī)范性附錄“門鎖載荷1、2和3試驗”、“慣性試驗規(guī)程”、“鉸鏈試驗規(guī)程”、“滑動門保持件的試驗”(見附錄B、附錄C、附錄D、附錄D。本標(biāo)準(zhǔn)參考了“全球技術(shù)法規(guī)GTRNo。1《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》”。本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)GTRNo。1技術(shù)差異及原因如下:——修改了引用的符號其原因是

6、與我國現(xiàn)行采用的引用的符號方式不同——刪除了GTRNo.1中附件5《車輛類別定義》的內(nèi)容其原因是車輛定義與我國現(xiàn)行采用的車輛分類方式不同。本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)GTRNo.1相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整附錄A列出了本標(biāo)準(zhǔn)與全球技術(shù)法規(guī)GTRNo.1章條編號對照一覽表?？紤]到我國國情在采用GTRNo.1時本標(biāo)準(zhǔn)做了一些編輯性的修改:——“本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”——增加資料性附錄A。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委