閥片式油壓減振器的系統(tǒng)設計.pdf

1、機車車輛的轉向架決定和影響著機車的行駛平順性、操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性，而機車行駛過程是隨軌道和車速變化的隨機振動過程，其中，機車行駛過程中的平順性和安全性是由懸架系統(tǒng)所決定的。減振器是機車懸架系統(tǒng)的重要組成部件之一，作為懸架系統(tǒng)中的阻尼構件，很好的衰減了機車運行過程中的有害振動。
　　 盡管國內外很多專家對液壓筒式減振器進行了大量的研究，但因受減振器設計理論的制約，對減振器節(jié)流閥參數的設計一直都沒有可靠的設計方法，大都是采用“經

2、驗+反復試驗”的傳統(tǒng)方法，即首先憑借經驗確定關鍵參數，然后經過反復試驗和參數修改的多次循環(huán)來最終確定設計參數。這種方法需要很長的時間周期，需要投入大量的人力物力，而且還很難得到理想的減振器特性。本文在總結了前人研究成果的基礎上，提出了相對系統(tǒng)的有關減振器設計的理論和方法，為今后的設計人員提供了重要的實際參考價值。本文主要做了以下工作:對減振器的工作原理進行了簡要分析;運用工程彈性力學知識建立彈性閥片的數學模型，并分析了其在均布載荷作用的