重載鐵路空載車(chē)輛脫軌預(yù)警系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著朔黃鐵路運(yùn)輸需求的逐年增加，空載車(chē)輛運(yùn)行提速成為了提升朔黃鐵路運(yùn)力的有效手段。但相對(duì)于滿載列車(chē)，空載車(chē)輛由于垂向力的減少，其提速后容易發(fā)生脫軌事故。脫軌研究一直都是各國(guó)軌道交通領(lǐng)域的重大課題，然而由于脫軌機(jī)理的復(fù)雜性，時(shí)至今日，脫軌判據(jù)還存在一些問(wèn)題，脫軌事故的原因也很少真正查明。
　　本論文利用國(guó)內(nèi)外對(duì)列車(chē)脫軌研究的最新成果，通過(guò)對(duì)空載車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，以輪軌力為基礎(chǔ)，結(jié)合輪軌相對(duì)位移和列車(chē)橫向加速度，對(duì)脫軌的評(píng)判準(zhǔn)則

2、進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了一套符合朔黃鐵路實(shí)際需求的重載鐵路空載車(chē)輛脫軌預(yù)警系統(tǒng)，旨在提高空載車(chē)輛安全運(yùn)行的速度，提升朔黃鐵路運(yùn)力。
　　首先，對(duì)脫軌預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了總體及各部分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，分析了輪軌力、相對(duì)位移和列車(chē)加速度的測(cè)量方法，研究了一種間接測(cè)量輪軌橫向力的方法，利用ANSYS對(duì)車(chē)輪建模，分析了橫向力與車(chē)輪變形關(guān)系。其次結(jié)合現(xiàn)有脫軌判據(jù)提出了脫軌安全級(jí)別的分類(lèi)，規(guī)定了報(bào)警級(jí)別，進(jìn)行了脫軌預(yù)警系統(tǒng)的硬件及軟件設(shè)計(jì)，并利用ADAMS對(duì)列