VISSIM交通仿真適用性研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及土地資源的限制，世界各國(guó)已經(jīng)逐漸從主要依靠擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模來(lái)解決日益增長(zhǎng)的交通需求轉(zhuǎn)移到用高新技術(shù)來(lái)改造現(xiàn)有道路交通系統(tǒng)及其管理體系，從而大幅度提高交通運(yùn)輸網(wǎng)的通行能力和服務(wù)質(zhì)量。交通建模研究及仿真評(píng)價(jià)正是為適應(yīng)新形勢(shì)下城市交通控制的要求而提出來(lái)的。它通過(guò)對(duì)現(xiàn)有交通狀況的仿真，能夠合理的評(píng)價(jià)當(dāng)前交通的服務(wù)水平，并可以對(duì)各種交通改善措施在其實(shí)施前進(jìn)行方案比選，從而為選擇最優(yōu)方案提供有利的依據(jù)。 我國(guó)交通仿真方

2、面的研究起步稍晚，雖然很多論文從多個(gè)方面對(duì)交通仿真系統(tǒng)進(jìn)行了研究，也取得了許多的研究成果，但只停留在研究階段。國(guó)外仿真研究發(fā)展較早，也相對(duì)成熟。由于經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，這些模型可較好的描述相應(yīng)的車(chē)輛行為。而我國(guó)的道路和交通狀況有自己的特點(diǎn)，這些不同因素使得國(guó)外的仿真模型在某些程度上不能很好適應(yīng)我國(guó)的情況。由于目前國(guó)內(nèi)缺乏成熟的仿真模型，在實(shí)際工作中常使用國(guó)外的仿真模型，但對(duì)國(guó)外仿真模型應(yīng)用于我國(guó)的適用性卻缺乏研究。本文就針對(duì)目前存在這一

3、問(wèn)題，研究目前國(guó)際上流行的，在國(guó)內(nèi)也廣泛使用的VISSIM仿真軟件的適用性。 本文首先簡(jiǎn)單介紹了交通仿真模型的研究現(xiàn)狀，對(duì)國(guó)內(nèi)外交通仿真模型的研究成果進(jìn)行了回顧與總結(jié)，提出研究研究國(guó)外仿真軟件在國(guó)內(nèi)的適用性的重要意義。 其次，論文對(duì)廣泛使用的VISSIM仿真軟件的基本特點(diǎn)進(jìn)行了研究，對(duì)仿真模型的參數(shù)重新進(jìn)行歸類(lèi)和分析，分為路網(wǎng)模型、交通流特性參數(shù)、行駛規(guī)則三個(gè)層面，對(duì)模型的認(rèn)識(shí)更有層次性。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行仿真模型的測(cè)試與標(biāo)

4、定將更有目的性。 為了研究VISSIM仿真模型的適用性，論文第三部分針對(duì)模型測(cè)試與標(biāo)定進(jìn)行了研究。通過(guò)大量分析車(chē)輛在道路上的行駛行為，對(duì)其在沖突區(qū)域的避讓現(xiàn)象進(jìn)行了研究，結(jié)合VISSIM優(yōu)先規(guī)則的設(shè)置理念，研究了優(yōu)先規(guī)則的設(shè)置原則和方法，提出了一套完整的優(yōu)先規(guī)則設(shè)置體系。 論文第四部分對(duì)車(chē)輛的行駛特征進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過(guò)運(yùn)用GPS數(shù)據(jù)采集方法獲得了大量實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，借助VS-ANALYS分析工具，在此基礎(chǔ)上對(duì)于車(chē)輛的行駛