雙層橋梁門(mén)式墩的抗震性能研究.pdf

1、橋梁的抗震研究一直是橋梁設(shè)計(jì)者十分關(guān)注的問(wèn)題之一，在很多情況下甚至是橋梁設(shè)計(jì)的控制因素。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通流量和有限的交通空間資源便成了一對(duì)不可調(diào)和的矛盾，雙層橋梁大量涌現(xiàn)，在某種程度上緩解了這一矛盾。但是雙層橋梁的抗震研究卻滯后于實(shí)際建設(shè)。
　　本文回顧了雙層橋梁的發(fā)展歷程和現(xiàn)階段的研究現(xiàn)狀，介紹了現(xiàn)階段橋梁抗震設(shè)計(jì)的主要理論方法。在此基礎(chǔ)之上，利用Midas Civil有限元軟件建立了考慮樁土相互作用的空間模型，

2、分析了雙層橋梁的動(dòng)力特性;根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了反應(yīng)譜設(shè)計(jì)，并分別討論了E1和E2地震作用下，橋墩和樁身的受力情況，按能力保護(hù)構(gòu)件對(duì)樁身強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，指出了雙層橋梁橋墩抗震的特點(diǎn)。
　　為了進(jìn)一步研究橋墩、樁身進(jìn)入彈塑性后的受力狀態(tài)，建立了橋墩、樁身的彈塑性模型，進(jìn)行了靜力彈塑性分析，對(duì)橋墩、樁身進(jìn)入塑性的順序及受力特性進(jìn)行了分析討論，得出了一些對(duì)實(shí)際設(shè)計(jì)有意義的結(jié)論。
　　針對(duì)樁頂拉力過(guò)大的情形，提出一種新型抗震檔，通過(guò)選