橋梁樁承臺(tái)抗震性能試驗(yàn)研究.pdf

1、鋼管混凝土是在空心鋼管中填入混凝土形成的一種組合結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮鋼材和混凝土兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，是一種合理的結(jié)構(gòu)形式，將其用作橋梁受壓柱能夠取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。但是，由于鋼管混凝土柱柱底和傳統(tǒng)的鋼筋混凝土柱構(gòu)造不同，造成鋼管混凝土柱-承臺(tái)之間連接困難，大大限制了鋼管混凝土橋柱在實(shí)際工程中的應(yīng)用。此外，當(dāng)采用鋼管混凝土橋柱時(shí)，柱下承臺(tái)受力狀態(tài)發(fā)生改變，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)的承臺(tái)能否滿足受力要求需要進(jìn)行針對性的研究。另外，根據(jù)先前的研

2、究成果，按照現(xiàn)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的H型鋼樁-承臺(tái)節(jié)點(diǎn)存在受力缺陷，需要對H型鋼樁-承臺(tái)節(jié)點(diǎn)細(xì)部做出改進(jìn)，以改善H型鋼樁-承臺(tái)節(jié)點(diǎn)的受力性能。為此，本文中通過擬靜力試驗(yàn)，進(jìn)行了橋梁樁承臺(tái)模型抗震性能的試驗(yàn)研究，并在試驗(yàn)基礎(chǔ)上對橋梁樁承臺(tái)模型進(jìn)行了理論分析和研究，提出了橋梁樁承臺(tái)模型設(shè)計(jì)計(jì)算方法，以推動(dòng)鋼管混凝土橋柱及H型鋼樁在實(shí)際工程中的應(yīng)用。 (1)根據(jù)實(shí)際工程原型，按照1:5的比例設(shè)計(jì)制作了兩個(gè)由鋼管混凝土橋柱、鋼筋混凝土承臺(tái)、H

3、型鋼樁基礎(chǔ)組成的橋梁樁承臺(tái)模型，鋼管混凝土柱直徑為360mm，柱子高度直徑比為3.0，鋼管徑厚比為60，采用柱-承臺(tái)埋入式節(jié)點(diǎn)，其中一個(gè)模型柱子底部焊接加勁底板，另一模型柱子底部焊接栓釘。 (2)采用擬靜力試驗(yàn)的方法，研究了低周反復(fù)水平荷載作用下橋梁樁承臺(tái)模型及其各組成部分的承載能力、滯回性能、延性與變形能力、剛度退化、耗能能力以及模型的破壞機(jī)制。試驗(yàn)結(jié)果表明，鋼管混凝土橋柱-承臺(tái)節(jié)點(diǎn)傳力路徑合理、可靠，可有效傳遞柱底的彎矩、剪