基于空間句法的網(wǎng)絡(luò)城市節(jié)點(diǎn)間交通需求分析.pdf

1、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀表明，網(wǎng)絡(luò)城市是城市發(fā)展變化的必然趨勢(shì)，根據(jù)多中心對(duì)等結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)城市的特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)交通需求分析預(yù)測(cè)，合理優(yōu)化和布局交通線(xiàn)網(wǎng)是我國(guó)城市交通發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。研究網(wǎng)絡(luò)城市交通系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)、需求及供給的層次、交通系統(tǒng)與城市空間結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)城市的規(guī)劃和建設(shè)具有重要的理論及實(shí)踐指導(dǎo)意義。
　　論文首先從城市發(fā)展演變規(guī)律分析入手，明確了未來(lái)城市正從單中心的中心地經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散型向著多中心的對(duì)等結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)型發(fā)展變化，發(fā)展模式正從中心地域

2、對(duì)城市周邊地域的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)椴痪邆涿黠@主導(dǎo)作用的多個(gè)組團(tuán)之間相互依存、相互合作的發(fā)展模式;研究了城市交通系統(tǒng)和城市形態(tài)互動(dòng)關(guān)系，提出了網(wǎng)絡(luò)城市組團(tuán)間的交通供給水平是支持網(wǎng)絡(luò)城市節(jié)點(diǎn)間實(shí)體物質(zhì)流動(dòng)的基礎(chǔ)，也是維系網(wǎng)絡(luò)城市生存和發(fā)展的關(guān)鍵;從空間角度闡述了網(wǎng)絡(luò)城市交通需求產(chǎn)生的機(jī)理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)城市交通需求的特征及交通模式進(jìn)行了分析，為從空間角度進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)提供了理論依據(jù)。
　　其次，借鑒空間句法研究空間與空間相互關(guān)系的方法，在網(wǎng)絡(luò)

3、城市交通需求分析中引入空間句法的思想，運(yùn)用句法變量表述空間中交通流的變化和發(fā)展規(guī)律;從網(wǎng)絡(luò)城市的空間結(jié)構(gòu)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、土地利用特征、出行主體因素、組團(tuán)之間的互補(bǔ)關(guān)系等多個(gè)方面的影響表征交通流產(chǎn)生的原因，分析了以空間為依托的各個(gè)要素對(duì)交通流變化的影響情況。認(rèn)為空間句法相較于傳統(tǒng)方法更適于網(wǎng)絡(luò)城市節(jié)點(diǎn)間的交通需求預(yù)測(cè)。
　　再次，定義了基于空間句法的網(wǎng)絡(luò)城市節(jié)點(diǎn)間交通需求預(yù)測(cè)因子，引入了廣義引力模型，建立了基于空間句法的交通量預(yù)測(cè)模型，