某地鐵車站管片拆除方案本

1、1第二章第二章工程概況工程概況2.1某某站施工情況簡介2.1.1站位情況地鐵6號線二期工程起自物資學院站，地鐵路線走向自西向東，線路全長12.395km，全部為地下線，原規(guī)劃設置車站7座、車輛段1處，分8個土建施工標段，線路情況詳見圖21。物資學院站采用暗挖法施工，其他車站采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構法施工，東小營出入段線采用明挖法施工。本合同段為地鐵6號線二期新增加站某某站。某某站站圖21地鐵6號線二期線路圖某某站位于郝家府以西，京杭

2、運河北岸，通州區(qū)楊坨村內(nèi)，緊鄰東六環(huán)和通胡南路。本站基本沿東西向布置于規(guī)劃商業(yè)地塊范圍內(nèi)，車站周邊規(guī)劃為商業(yè)用地。由于本站為新增加車站，車站西端盾構區(qū)間正在掘進，因此本站設計前提為玉帶河大街站～郝家府站盾構區(qū)間洞通后再施工本車站結構，即本站采用“先隧后站”的方法進行施工。2.1.2車站結構概況與既有隧道位置關系本車站為雙層三跨島式車站，車站主體長307.05米，分東西擴大端和中間標準段。既有隧道管片與圍護樁最大間距自西向東分別為1369

3、mm（11截面）、850mm（22截面）、602mm（33截面）。標準段內(nèi)與擴大端交匯處管片與圍護樁間距較小（最小處25cm），需要人工清理。32.1.3車站范圍內(nèi)隧道管片概況基坑范圍內(nèi)共有514環(huán)管片，每條線路各257環(huán)（主體所侵占完整管片環(huán)數(shù)為1136環(huán)1390環(huán)，1135環(huán)侵入主體結構線80cm，1391環(huán)侵入主體25cm）。左右線管片拼接情況如下表21。為方便施工統(tǒng)計，現(xiàn)將車站范圍內(nèi)管片由1環(huán)257環(huán)重新編號，詳見附圖1。表21

4、通縫拼裝（組）錯縫拼裝（組）左線1141環(huán)1152環(huán)、1153環(huán)1162環(huán)、1163環(huán)—1164環(huán)、1165環(huán)1176環(huán)、1177環(huán)—1192環(huán)、1338環(huán)1342環(huán)、1343環(huán)1346環(huán)、1347環(huán)1348環(huán)、1349環(huán)1350環(huán)、13511353環(huán)、13541355環(huán)、13561357環(huán)、13581361環(huán)、1362環(huán)1364環(huán)、13661367環(huán)、13681370環(huán)、13881389環(huán)，通縫共86環(huán)。1135環(huán)1141環(huán)、1193