鐵路貨物運輸組織模式改革相關(guān)問題研究.pdf

1、長期以來，我國鐵路貨物運輸組織模式一直沿用的是組織型模式。在這種單一的模式下，列車運行圖是列車運行組織的基本文件，列車運行調(diào)度指揮是列車運行組織的核心，貨車采取滿軸集結(jié)方式，貨車在編組場停留的時間具有不確定性，列車運行受調(diào)度指揮人員能力水平和主觀因素影響大，貨物運到時間不確定，協(xié)調(diào)工作量大，管理成本高。因此，改革現(xiàn)有貨運組織模式已成為鐵路貨運提高運輸效率、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的當(dāng)務(wù)之急。 論文首先介紹了貨運組織模式的類型并分析了各自的優(yōu)

2、缺點，接著從鐵路貨運未來的發(fā)展趨勢著手，重點介紹了貨運的大客戶戰(zhàn)略、戰(zhàn)略裝車點以及鐵路貨運的物流化趨勢，并分析其對貨運組織模式將產(chǎn)生的影響。 鑒于當(dāng)前模式對未來貨運發(fā)展的不適應(yīng)性，論文認(rèn)為現(xiàn)行的貨運組織模式必須改革。改革分兩步走，先由組織型為主的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧行?，再由集中型改革為?guī)劃型為主的模式。文章從社會、技術(shù)、經(jīng)濟三個層面分析了改革的可行性，并具體規(guī)劃了改革的內(nèi)容。 論文重點對改革內(nèi)容中的貨車集結(jié)方式進(jìn)行了研究。運用