公交車內(nèi)擺門設(shè)計論文

1、目錄目錄序言..............................................................................................................................................................1第一章門體結(jié)構(gòu)及運動分析...........................................

2、.............................................................................21.1內(nèi)擺門結(jié)構(gòu)及工作原理...................................................................................................................21.2內(nèi)擺門的運動分析..

3、.........................................................................................................................31.2.1氣缸、擺臂的運動.....................................................................................

4、...........................31.2.2轉(zhuǎn)臂與門體的運動................................................................................................................51.3內(nèi)擺門各點位置確定......................................................

5、.................................................................61.3.1門軸中心C點與氣缸轉(zhuǎn)軸中心的相對位置.......................................................................61.3.2轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)中心C、轉(zhuǎn)臂與門體鉸接點D及滾輪中心E相對位置...........................

6、........6第二章內(nèi)擺門四桿傳動機構(gòu)設(shè)計................................................................................................................82.1基本結(jié)構(gòu).............................................................................

7、..............................................................82.2確定已知參數(shù)...................................................................................................................................82.3機構(gòu)尺寸計算.......

8、..........................................................................................................................102.3.1機構(gòu)連桿尺寸計算...................................................................................

9、...........................102.3.2滑塊E處于兩極限位置時的距離（滑塊行程）..............................................................112.3.3曲柄滑塊機構(gòu)的強度校核......................................................................................

10、............11第三章驅(qū)動系統(tǒng)原理圖的擬定..................................................................................................................133.1門體傳動機構(gòu)選擇..................................................................

11、.......................................................133.2門泵類型選擇.................................................................................................................................133.3換向回路選擇..............

12、...................................................................................................................133.4速度控制回路選擇............................................................................................

13、.............................143.5氣動防夾系統(tǒng).................................................................................................................................153.6系統(tǒng)原理圖繪制.......................................

14、......................................................................................16第四章內(nèi)擺門氣動元件選型與計算..........................................................................................................184.1產(chǎn)品分類、型

15、號............................................................................................................................184.1.1產(chǎn)品分類....................................................................................

16、........................................184.1.2門泵按氣動門在開啟后所處的位置分類........................................................................184.1.3產(chǎn)品型號的標(biāo)記方法....................................................................

17、....................................184.1.4產(chǎn)品型號標(biāo)記示例............................................................................................................184.2技術(shù)要求....................................................

18、....................................................................................194.2.1工作環(huán)境.............................................................................................................................

19、.194.2.2工作電壓............................................................................................................................194.3安全性能...........................................................................

20、..............................................................194.4氣缸的選型與計算..........................................................................................................................204.4.1確定設(shè)計參數(shù)..........

21、............................................................................................................204.4.2氣缸選擇標(biāo)準(zhǔn)...................................................................................................

22、...................204.4.3氣缸的尺寸計算與選擇......................................................................................................214.4.4氣缸輸出力計算....................................................................

23、............................................224.5氣缸型號選擇.................................................................................................................................244.6氣缸耗氣量計算........................

24、.....................................................................................................244.6.1活塞桿外伸行程的耗氣量..................................................................................................24第

25、1頁共38頁序言隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的日益提高人們對客車內(nèi)、外飾質(zhì)量及舒適性的要求越來越高。乘客門是客車的重要組成部分是乘客上下車的通道對客車的整體造型也起著重要的協(xié)調(diào)作用?？蛙嚦丝烷T是客車的重要組成部分。隨著我國客車技術(shù)的發(fā)展和客車市場的需要，內(nèi)擺式乘客門由于能夠增大乘客上下車通道的寬度；乘客門關(guān)閉后，門和車身外部側(cè)圍曲線相一致，從而增加整車美觀性；乘客門具有防夾功能等優(yōu)點，內(nèi)擺式乘客門越來越多地在客車上應(yīng)用。我國采用

26、較多的是折疊式車門。由于車門凹陷于車身，不僅增加行車時的空氣阻力，影響整車的外形美觀，而且由于車門縫隙大，密封困難，在行駛中產(chǎn)生強烈的振動噪聲和漏氣，從而影響乘坐舒適性。而氣動內(nèi)擺門具有開度大有效通道寬乘客上下車方便、快捷駕駛員控制方便等優(yōu)點而且雙扇內(nèi)擺門前后兩扇門上都能安裝上下車扶手便于乘客上下車時抓扶可有效防止上下車時受傷。不僅如此內(nèi)擺門的外形可以和側(cè)圍外形一致不僅外形美觀還能避免客車行駛時由于乘客門內(nèi)凹而形成空氣渦流減小風(fēng)阻降低油