基于可拓學(xué)理論的地鐵運營安全評價研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國城市化進程進一步加快;城市人口迅猛增加，必將引發(fā)出行量的增長。在城市土地資源匱乏的情況下，城市交通問題已經(jīng)成為能夠制約城市發(fā)展的瓶頸。地鐵與城市中其他交通工具相比，具有運量大、速度快等優(yōu)點。但是，由于地鐵埋設(shè)于地下，且環(huán)境相對封閉，客流量大，一旦發(fā)生事故，如果沒有得到妥善的處理，往往會造成巨大的生命財產(chǎn)損失，產(chǎn)生不良的社會影響。
　　 因此，對地鐵運營進行安全評價，對于找到地鐵運營安全中的薄弱環(huán)節(jié)，采取有

2、效措施將任何可能發(fā)生的事故消滅于萌芽狀態(tài)，防止事故的發(fā)生，具有十分重要的意義。本文的工作和研究結(jié)論主要有如下幾點:
　　 1.地鐵是一個龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)，影響其運營安全的因素比較多。合理解決地鐵運營安全評價問題的關(guān)鍵在于科學(xué)的運營安全評價指標(biāo)體系的構(gòu)建。論文通過對國內(nèi)外地鐵風(fēng)險因素識別，辨識影響地鐵運營安全的主要因素，并在此基礎(chǔ)上較為系統(tǒng)、全面地構(gòu)建了適合我國地鐵運營安全的評價指標(biāo)體系。
　　 2.采用德爾菲法結(jié)合層次分