潛艇逃生艙運(yùn)動仿真研究.pdf

1、潛艇作為海上作戰(zhàn)的重要力量，自問世以來就因其優(yōu)越的作戰(zhàn)性能而備受各國海軍的高度重視。然而，由于潛艇特殊的作戰(zhàn)環(huán)境使其失事沉沒的幾率增加。同時，傳統(tǒng)的援潛救生系統(tǒng)存在安全性低、救援時間長等缺點(diǎn)，使得潛艇的安全性受到了很大威脅。潛艇集體逃生艙作為一種新型救生設(shè)備，能夠在短時間內(nèi)救出艇內(nèi)人員，有效保障失事潛艇的人身安全，因此得到了各界的普遍關(guān)注。
　　本文運(yùn)用數(shù)值模擬的方法分別對逃生艙的水動力系數(shù)，水下運(yùn)動仿真和水面耐波性三個方面進(jìn)行了

2、分析研究。基于計(jì)算流體力學(xué)理論，應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)軟件對潛艇集體逃生艙在垂直面上運(yùn)動進(jìn)行模擬，計(jì)算得到了其運(yùn)動的直航阻力，并通過對阻力曲線的擬合，求得相應(yīng)的水動力系數(shù)。建立逃生艙六自由度運(yùn)動方程，并根據(jù)逃生艙具體受力分析情況和運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行模型簡化，對其運(yùn)動過程進(jìn)行仿真研究，得到逃生艙在不同初始釋放狀態(tài)下的運(yùn)動參數(shù)變化過程和運(yùn)動軌跡，以及最終的穩(wěn)定狀態(tài)；并計(jì)算了逃生艙在出水時的上跳高度。對逃生艙在水面上的耐波性進(jìn)行了預(yù)報(bào)，運(yùn)用水動力學(xué)軟件對