基于CTCS-2的TSRM-J型臨時限速服務(wù)器維護終端的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、臨時限速技術(shù)是指列車在運行到特殊路段，需要對速度進行控制從而確保行車安全的技術(shù)，其在日益提速的鐵路系統(tǒng)中的地位越來越重要。在CTCS-2級系統(tǒng)中，采用了車站列控中心技術(shù)，通過車站列控中心與CTC/TDCS的接口進行信息傳輸，從而達到臨時限速的目的。
　　在車站列控中心系統(tǒng)從研發(fā)階段步入工程實施過程時，發(fā)現(xiàn)調(diào)度人員實際操作時，下臨時限速比較困難。列控中心存儲的應(yīng)答器報文數(shù)量巨大，受存儲器及列控中心處理能力的制約，臨時限速命令制定的靈

2、活性受到限制。根據(jù)實際需要，設(shè)置臨時限速服務(wù)器，完成臨時限速的下達和管理任務(wù)，已迫在眉睫。
　　本文研究了臨時限速服務(wù)器維護終端的設(shè)計與實現(xiàn)，基于visual studio2010環(huán)境下的c＃語言實現(xiàn)。臨時限速服務(wù)器維護終端是臨時限速服務(wù)器系統(tǒng)的維護子系統(tǒng)，屬于臨時限速服務(wù)器的人機界面顯示部分。在研發(fā)階段的初期，維護終端可以作為臨時限速服務(wù)器下位機開發(fā)的輔助工具，在研發(fā)階段的后期以及現(xiàn)場測試運行階段，通過對所有運行過程中的歷史數(shù)據(jù)