金屬帶式CVT帶輪組的研究與分析.pdf

1、金屬帶式無級(jí)變速器(CVT: Continuously Variable Transmission)以其良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性成為當(dāng)代最為先進(jìn)的汽車自動(dòng)變速器之一，是汽車?yán)硐氲膫鲃?dòng)方式，并成為車用無級(jí)變速器未來的發(fā)展方向。主、從動(dòng)帶輪和金屬帶組件是金屬帶式無級(jí)變速器的核心部件，其工作特性對(duì)整個(gè)變速器的性能影響巨大，因此，分析研究金屬帶和帶輪具有較強(qiáng)的理論現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以某國(guó)產(chǎn)CVT為研究對(duì)象，主要進(jìn)行了以下研究工作:

2、>　　 1、首先閱讀國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，總結(jié)了金屬帶式無級(jí)變速傳動(dòng)的研究現(xiàn)狀，指出了金屬帶式CVT的發(fā)展前景及趨勢(shì);
　　 2、基于金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)原理和變速機(jī)理，對(duì)CVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，并結(jié)合本文研究對(duì)象的具體參數(shù)，建立了其幾何傳動(dòng)關(guān)系模型，討論了影響CVT變速范圍的因素;
　　 3、通過對(duì)金屬帶及帶輪組的受力分析，推導(dǎo)出了金屬片擠推力及金屬環(huán)張力的計(jì)算公式，結(jié)合前人對(duì)夾緊力控制的試驗(yàn)研究，得到了帶輪軸向推

3、力及夾緊力模型，作為帶輪模型及金屬片模型不同工況下加載的依據(jù);
　　 4、利用有限元分析軟件ANSYS建立了帶輪組的有限元分析模型，在此基礎(chǔ)上，研究了速比和夾緊力對(duì)帶輪變形的影響，得到了不同速比下以及不同夾緊力下帶輪變形模型;對(duì)固定帶輪和可動(dòng)帶輪的變形進(jìn)行了比較;分析了帶輪軸的應(yīng)力分布，找到了帶輪軸的薄弱環(huán)節(jié);將有限元結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，一定程度上驗(yàn)證了該有限元模型及結(jié)果的有效性;
　　 5、基于金屬帶的疲勞實(shí)驗(yàn)結(jié)