鐵路客運(yùn)樞紐市內(nèi)交通需求預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)樞紐作為城市對(duì)外客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，是城市對(duì)外客運(yùn)交通平穩(wěn)順利運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是城市重要的公共設(shè)施，是城市的對(duì)外形象門戶，但是鐵路客運(yùn)樞紐區(qū)域交通的強(qiáng)聚散性、短時(shí)性以及組成復(fù)雜等特點(diǎn)，往往導(dǎo)致樞紐所在區(qū)域交通的不斷惡化。如何在保證鐵路客運(yùn)樞紐旅客安全、快捷、舒適出行的同時(shí)，減少樞紐交通對(duì)城市日常交通的影響，成為當(dāng)前各個(gè)城市交通管理者亟待解決的難題?；诖?，本論文對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐市內(nèi)交通需求預(yù)測(cè)的理論和方法進(jìn)行了研究。

2、r>　　 論文在總結(jié)和分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐的研究成果基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐進(jìn)行了界定，根據(jù)樞紐包含客運(yùn)站的數(shù)目和客運(yùn)站之間的關(guān)系，將鐵路客運(yùn)樞紐分為了4類，將多客運(yùn)站不完全競(jìng)爭(zhēng)的Ⅳ型客運(yùn)樞紐確定為本文的研究對(duì)象。并對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐的特性進(jìn)行了研究，包括鐵路客運(yùn)樞紐的交通需求特征、交通流特征和出行者特征等，指出鐵路客運(yùn)樞紐交通需求具有需求量大、集散性強(qiáng)、組成復(fù)雜等不同于常規(guī)城市交通的特點(diǎn)。
　　 在分析比較3種常見(jiàn)交通需求預(yù)

3、測(cè)理論的基礎(chǔ)上，論文以集計(jì)模型中的四階段法為總體預(yù)測(cè)框架，對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐市內(nèi)交通需求預(yù)測(cè)進(jìn)行研究，著重進(jìn)行交通生成、交通分布和交通方式劃分的研究。在交通生成預(yù)測(cè)階段，根據(jù)鐵路客流不同的運(yùn)輸屬性，分集散客流和中轉(zhuǎn)客流分別進(jìn)行研究，并建立了各自的需求生成模型。在交通分布階段，分析了鐵路客運(yùn)樞紐市內(nèi)客流分布的特性，選取了最能夠反映鐵路客流市內(nèi)分布特性的機(jī)會(huì)選擇模型為理論基礎(chǔ)，引入了鐵路客運(yùn)站選擇機(jī)會(huì)變量，建立了改進(jìn)的鐵路客運(yùn)樞紐市內(nèi)交通分布機(jī)