奧運(yùn)專用道交通需求預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、北京2008年奧運(yùn)會(huì)是全球矚目的體育盛會(huì)，屆時(shí)不僅會(huì)有來(lái)自全世界各國(guó)的體育代表團(tuán)云集北京，也會(huì)吸引各國(guó)的游客來(lái)北京旅游、參觀。此時(shí)北京的交通將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。 奧運(yùn)會(huì)期間，能否滿足奧林匹克大家庭、運(yùn)動(dòng)員、教練員、媒體、觀眾等的出行，決定著北京是否能夠成功的舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，因此，有必要對(duì)奧運(yùn)出行采取特殊的服務(wù)措施。奧運(yùn)專用道設(shè)置就是一種最好的解決方法。奧運(yùn)專用道是指在某一時(shí)段內(nèi)，在正常的道路的基礎(chǔ)上單獨(dú)對(duì)一條或兩條車道

2、進(jìn)行社會(huì)車輛的交通管制，只允許特定車輛行駛的道路。奧運(yùn)專用道的設(shè)置可以最大程度的滿足奧運(yùn)方便、安全、快捷的交通出行，然而，專用道的設(shè)置無(wú)疑會(huì)對(duì)社會(huì)交通產(chǎn)生不利影響，因此，有必要在奧運(yùn)會(huì)之前對(duì)奧運(yùn)專用道的需求情況進(jìn)行大致的了解，從而在時(shí)間和空間上對(duì)專用道的設(shè)置進(jìn)行優(yōu)化，既滿足奧運(yùn)交通的出行要求，又最大程度上減少對(duì)社會(huì)出行的影響。本文針對(duì)使用奧運(yùn)專用道的群體的自身特點(diǎn)，在傳統(tǒng)交通需求預(yù)測(cè)“四階段”法的基礎(chǔ)上，對(duì)奧運(yùn)專用道交通需求預(yù)測(cè)的方法進(jìn)

3、行了系統(tǒng)分析和研究，提出了一套以“分時(shí)段疊加”思想為基礎(chǔ)的奧運(yùn)專用道交通需求預(yù)測(cè)的流程體系。并利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)根據(jù)上述方法對(duì)奧運(yùn)專用道分賽時(shí)和開幕式分別進(jìn)行了的交通需求預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 傳統(tǒng)交通需求預(yù)測(cè)的“四階段”法是對(duì)一天或是一天當(dāng)中某個(gè)小時(shí)進(jìn)行的預(yù)測(cè)，這種預(yù)測(cè)結(jié)果有時(shí)會(huì)屏蔽掉一小時(shí)當(dāng)中某個(gè)時(shí)段交通需求超過道路通行能力的情況，因此，本文為了避免這種情況的發(fā)生，利用使用奧運(yùn)專用道各類群體的到場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行分時(shí)段的交通需求預(yù)測(cè)，最終得到分時(shí)段