1、為了緩解經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的交通壓力，地鐵成為各大城市重點(diǎn)規(guī)劃和巨大資金投入建設(shè)的公共交通系統(tǒng)，但是目前在地鐵建設(shè)過程中引發(fā)的占用道路資源、交通組織混亂等一系列問題，導(dǎo)致城市道路運(yùn)行不通暢，增加了城市交通的壓力。本文以此為背景，主要研究了地鐵建設(shè)時(shí)期的交通需求預(yù)測(cè)，為管理者制定科學(xué)的交通政策、采取交通管制措施提供了一定的參考價(jià)值，對(duì)地鐵建設(shè)的順利完工起著引導(dǎo)作用。
本文首先在介紹國內(nèi)外交通需求預(yù)測(cè)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了地鐵建設(shè)
2、期間對(duì)城市交通的影響和地鐵建設(shè)期間的交通環(huán)境特性；然后，總結(jié)了常用交通需求預(yù)測(cè)方法，分析了常用預(yù)測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合地鐵建設(shè)期間的交通影響特性，以傳統(tǒng)的交通需求預(yù)測(cè)四階段法為基礎(chǔ)，改進(jìn)地鐵建設(shè)期的基年OD矩陣分布和出行方式劃分，構(gòu)建了地鐵建設(shè)期間的需求預(yù)測(cè)方法；最后以正在進(jìn)行建設(shè)的長沙市地鐵2號(hào)線為例，運(yùn)用交通需求改進(jìn)模型對(duì)其建設(shè)期間的交通需求預(yù)測(cè)，并對(duì)需求預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析，進(jìn)而制定了長沙市地鐵2號(hào)線施工期間的交通疏解方案。
