第四方物流運(yùn)作模式及核心競(jìng)爭(zhēng)力研究 (1)

1、?19942010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.第四方物流運(yùn)作模式及核心競(jìng)爭(zhēng)力研究●吳瑋倪衛(wèi)紅摘要:文章在對(duì)第三方物流局限性分析的基礎(chǔ)上利用供應(yīng)鏈理論對(duì)第四方物流的概念作了詳細(xì)深入的分析研究進(jìn)而提出了第四方物流的四種運(yùn)作模式最后對(duì)第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了一定程度的分析研究。關(guān)鍵詞:第四方物流供應(yīng)鏈運(yùn)作模式核心競(jìng)爭(zhēng)力中圖分類號(hào):F253.

2、9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):10044914(2005)1006202一、第三方物流發(fā)展的局限性第三方物流作為專業(yè)化物流的一種形式因其能提供良好的物流服務(wù)而在國(guó)內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展并且也得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同。但是隨著企業(yè)管理和服務(wù)能力的不斷延伸特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨的業(yè)務(wù)內(nèi)容越來越復(fù)雜活動(dòng)越來越細(xì)客觀上要求企業(yè)在物流管理上不僅僅是針對(duì)某項(xiàng)活動(dòng)或某幾項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行有效的運(yùn)作和管理而是能有機(jī)地整合各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化的

3、管理這種能力顯然不是從事商品買賣的企業(yè)自己所能具備的但是作為專業(yè)物流服務(wù)提供商的第三方目前也不具備這種提供一站式全程服務(wù)的能力例如雖然很多第三方物流企業(yè)能為委托客戶企業(yè)提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸以及物流分銷中心的管理等但是很少有第三方物流企業(yè)能完成所有的物流服務(wù)和系統(tǒng)化管理諸如物流信息技術(shù)的開發(fā)和管理、銷售前后客戶服務(wù)水準(zhǔn)的確立以及訂單執(zhí)行等功能正因?yàn)槿绱穗m然目前第三方物流在最大限度內(nèi)提供了一系列個(gè)性化的物流服務(wù)但是委托客戶從發(fā)展的角度看仍然有不盡

4、滿意的方面。第三方物流的另一個(gè)局限是雖然大多數(shù)第三方與委托客戶企業(yè)是一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系但是潛伏著目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績(jī)效邊際遞減的可能。之所以會(huì)出現(xiàn)這種狀況仍然是因?yàn)榇蠖鄶?shù)第三方不能承攬全部的物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)所以在業(yè)務(wù)管理的目標(biāo)趨向上就有可能與企業(yè)的整體管理目標(biāo)不盡一致甚至發(fā)生沖突在這種狀況下常常出現(xiàn)物流業(yè)務(wù)外包初期績(jī)效比較明顯可是隨著時(shí)間的不斷推移各種問題慢慢顯現(xiàn)使得物流外包績(jī)效逐漸下降阻礙了供應(yīng)鏈物流整體績(jī)效的改善。正因?yàn)樯鲜鲈?/p>

5、因的存在目前第三方物流雖然為委托客戶企業(yè)節(jié)約了大量的物流運(yùn)作成本使這些企業(yè)可以集中在主要業(yè)務(wù)活動(dòng)中但是從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的角度看其成本節(jié)約的程度是有限的還沒有達(dá)到真正意義上的系統(tǒng)成本最優(yōu)。二、第四方物流的概念分析第四方物流(4PL)的概念最早是由著名的管理咨詢公司埃森哲公司提出來的并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行了注冊(cè)。他們認(rèn)為4PL是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商通過調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解

6、決方案。從概念上來看4PL是有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流提供商它可以通過整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案為其顧客帶來更大的價(jià)值。第四方物流的出現(xiàn)是市場(chǎng)整合的結(jié)果第四方物流的本質(zhì)是集成和整合由第三方物流服務(wù)提供商、管理咨詢公司、IT服務(wù)服務(wù)提供商、集成技術(shù)提供商以及業(yè)務(wù)流程管理者等共同組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)略聯(lián)盟各成員間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)資源和信息共享目標(biāo)一致利益一體化是一種非產(chǎn)權(quán)式的共贏合作4PL的最終目標(biāo)是向最終客戶提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第四方

7、物流的主要作用是:對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控在客戶和它的物流與信息供貨商之間充當(dāng)惟一“聯(lián)系人”的角色。目前客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務(wù)。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)和全球擴(kuò)展能力特別是供應(yīng)鏈全程個(gè)性化服務(wù)。第四方物流提供的供應(yīng)鏈服務(wù)更連貫、更獨(dú)立。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)某些第三方物流企業(yè)內(nèi)部開始出現(xiàn)了有意識(shí)設(shè)計(jì)服務(wù)鏈流程的部門或機(jī)構(gòu)同時(shí)—些專業(yè)的咨詢機(jī)

8、構(gòu)或網(wǎng)絡(luò)公司為了迎合物流業(yè)主和顧客的要求開始對(duì)供應(yīng)鏈流程提供專向服務(wù)。例如福持汽車集團(tuán)在西班牙的華倫西亞工廠的運(yùn)作。該廠是福特公司在歐洲第一大生產(chǎn)廠生產(chǎn)KA和NEWSCT車型年產(chǎn)量345000輛為歐洲第四大生產(chǎn)廠。1996年福特在該廠生產(chǎn)KA汽車需要評(píng)估工廠的采購物流安德森顧問公司承擔(dān)對(duì)該廠零部件供應(yīng)鏈的開發(fā)和第四方物流的解決方案包括引進(jìn)供貨商工業(yè)園區(qū)和物流中心概念的新供應(yīng)鏈形式。福特公司指派安德森公司和它的合作者CLASA實(shí)施物流中心

9、的運(yùn)作前者負(fù)責(zé)管理采購過程后者負(fù)責(zé)具體實(shí)施和行政管理。這些活動(dòng)的結(jié)果使華倫西亞工廠管理大大改善物流成本減少600萬美元同時(shí)提高了工廠的靈活性。三、第四方物流的運(yùn)作模式1.協(xié)同運(yùn)作型:由4PL為3PL提供其缺少的資源如信息技術(shù)、管理技術(shù)制訂供應(yīng)鏈策略和戰(zhàn)略規(guī)劃方案等并與3PL方共同開發(fā)市場(chǎng)而具體的物流業(yè)務(wù)實(shí)施則由3PL在4PL的指導(dǎo)下來完成它們之間的關(guān)系一般是商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作方式。在這種模式中4PL為實(shí)力雄厚的3PL服務(wù)商

10、提供供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方案、技術(shù)、專門項(xiàng)目管理等補(bǔ)充功能并主要通過3PL為多個(gè)客戶提供全面物流服務(wù)其特點(diǎn)是:雄厚的物流配送實(shí)力和最優(yōu)的解決方案業(yè)務(wù)范圍多集中在物流配送管理方面針對(duì)性強(qiáng)、靈活性大。2.方案集成型:由4PL為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案并利用其成員的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在這種方式中通常由4PL和客戶成立合資或合伙公司客戶在公司中占主要份額4PL作為一個(gè)聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐集成

11、多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的資源重點(diǎn)為一個(gè)主要客戶服務(wù)。如中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司在廣州與科龍電器公司合資成立的安泰達(dá)物流公司就主要是為科龍集團(tuán)服務(wù)的。這種模式的運(yùn)作一般是在同一行業(yè)范圍內(nèi)供應(yīng)商和加工制造商等成員處于供應(yīng)鏈的上下游和相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)彼此間專業(yè)熟悉業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密有一定的依賴性。4PL以服務(wù)主要客戶為龍頭帶動(dòng)其他成員企業(yè)的發(fā)展。執(zhí)行該模式的好處是服務(wù)對(duì)象及范圍明確集中客戶的商業(yè)和技術(shù)秘密比較安全。4PL與客戶的關(guān)系穩(wěn)定、緊密而且具有長(zhǎng)期性。但重要的前

12、提條件是客戶的業(yè)務(wù)量要足夠大使參與的服務(wù)商對(duì)所得到的收益較為滿意否則大多數(shù)服務(wù)商不愿把全部資源集中在一個(gè)客戶上。3.行業(yè)創(chuàng)新型:4PI通過與各個(gè)資源、技術(shù)和能力的服務(wù)商進(jìn)行協(xié)作為多個(gè)行業(yè)的客戶提供供應(yīng)鏈解決方案。它以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)以各個(gè)行業(yè)的特殊性為依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。這種模式是以4PL為主導(dǎo)聯(lián)合3PL公司等其他服務(wù)商提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全方位的高端服務(wù)給多個(gè)行業(yè)客戶制作供應(yīng)鏈解決方案。如美國(guó)卡特彼勤物流公司從起初

13、的只負(fù)責(zé)總公司的貨物運(yùn)輸發(fā)展到后來為其他多個(gè)行業(yè)的客戶如:戴姆勒一克萊斯勒公司、標(biāo)志公司、愛立信公司等大企業(yè)提供供應(yīng)鏈解決方案。4.動(dòng)態(tài)聯(lián)盟型:這是一些相對(duì)獨(dú)立的服務(wù)商(如3PL、咨詢機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、制造商、分銷商)和客戶等由市場(chǎng)機(jī)會(huì)所驅(qū)動(dòng)通過信息技術(shù)相連接的在某個(gè)時(shí)期內(nèi)結(jié)成的供應(yīng)鏈管理聯(lián)盟。它的組成到解散主要取決市場(chǎng)的機(jī)會(huì)存在與消失、原企業(yè)可利用的價(jià)值。這些企業(yè)在設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、分銷等領(lǐng)域里分別為該聯(lián)盟貢獻(xiàn)出自己的核心能力以實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)共

14、享和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。它們除了具有一般企業(yè)的特征外還具有基于公共網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的全球化伙伴關(guān)系及企業(yè)合作特征面向經(jīng)營(yíng)過程優(yōu)化的組織特征可再構(gòu)、重組與可變的敏捷特征等能以最快速度完成(下轉(zhuǎn)第64頁)—26—●新視點(diǎn)《經(jīng)濟(jì)師》2005年第10期?19942010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.作為市場(chǎng)中有獨(dú)立地位的經(jīng)濟(jì)主體企業(yè)以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)追求效率和效益是

15、其一切活動(dòng)的根本原則因此在企業(yè)挑選員工的企業(yè)、工人雙方的博弈中企業(yè)應(yīng)該更加注重反映工人能力的信號(hào)因?yàn)檫@關(guān)系到未來工人的工作效率和廠商的收益。在我國(guó)隨著企業(yè)作為市場(chǎng)化主體地位的凸顯用工自主權(quán)的進(jìn)一步加大在擇人的過程中開始重視教育作為能力的信號(hào)對(duì)能力的反映。我國(guó)企業(yè)在招聘過程中的行為已愈來愈趨向于理性化教育的信號(hào)作用得到了充分的發(fā)揮甚至放大。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查表明企業(yè)在招聘中最看重學(xué)歷的占12.4%最看重專業(yè)的占33.6%可見教育在企業(yè)的選擇過程中

16、已越來越受到重視作為篩選信號(hào)的作用得到加強(qiáng)而勞動(dòng)力市場(chǎng)上這種教育信號(hào)的作用通過廠商的選擇影響了勞動(dòng)力以及潛在勞動(dòng)力的教育投資意向和心理預(yù)期從而影響了他們的實(shí)際教育支出水平。2.勞動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度。勞動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度可以從失業(yè)率來反映。高失業(yè)率可以從兩個(gè)方面影響居民對(duì)教育的投資。首先高失業(yè)率的存在降低了教育投資的機(jī)會(huì)成本降低了工人花在教育上的時(shí)間的影子價(jià)格從而降低了教育投資的成本。其次高失業(yè)率的存在提高了工人找到工作的難度因而他得到工作

17、的機(jī)會(huì)極大地取決于他自身相對(duì)于其他候選者的優(yōu)勢(shì)即他處于候選人隊(duì)伍中的“名次”這種名次是由一系列的個(gè)人特征決定的如教育水平、工作經(jīng)驗(yàn)等等這些特征決定了廠商的取舍因?yàn)閺S商總是會(huì)選擇培訓(xùn)成本、生產(chǎn)率高的候選人。因此一個(gè)工人為了在候選人隊(duì)伍中的位置提升自己相對(duì)于其他人的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)加大對(duì)自己的教育投資為了在勞動(dòng)力市場(chǎng)有更大的優(yōu)勢(shì)這就造成了教育投資的競(jìng)賽效應(yīng)這也是一般情況下每次勞動(dòng)力市場(chǎng)上失業(yè)率的大規(guī)模升高都會(huì)伴隨著人力資本投資熱潮的主要原因之一。

18、隨著國(guó)有企業(yè)和政治體制的改革企業(yè)面臨減員增效的壓力政府部門也需要消腫節(jié)支一部分國(guó)有企業(yè)的員工和政府公務(wù)員的下崗分流加上原有的就業(yè)人口的壓力使我國(guó)的勞動(dòng)力市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度加劇。勞動(dòng)力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇提高了人們找工作的難度因而更加傾向于加大自身以及子女的教育投資以便在求職的隊(duì)伍中得到一個(gè)靠前的名次。三、政策啟示1.勞動(dòng)力市場(chǎng)的規(guī)范化運(yùn)作和一定程度的競(jìng)爭(zhēng)有利于刺激個(gè)人對(duì)于教育投資的需求而規(guī)范的勞動(dòng)力市場(chǎng)主體的行為和適度的競(jìng)爭(zhēng)是與廠商和勞動(dòng)力在市場(chǎng)

19、上獨(dú)立的主體地位的確立分不開的只有廠商和勞動(dòng)者都成為有著自主投資、自主收益權(quán)、自主選擇權(quán)的獨(dú)立個(gè)體才能通過市場(chǎng)的自發(fā)調(diào)節(jié)機(jī)制實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)力市場(chǎng)的平衡達(dá)到刺激和引導(dǎo)居民的教育投資的目的。2.從目前情況看我國(guó)居民的教育投資需求非常旺盛因而擴(kuò)大教育的供給啟動(dòng)教育消費(fèi)市場(chǎng)滿足這種需求使教育消費(fèi)市場(chǎng)能夠提供多種選擇使教育投資隨著勞動(dòng)力市場(chǎng)的供求在多層次、多方面自動(dòng)轉(zhuǎn)換是可行和必需的。當(dāng)務(wù)之急是改變國(guó)家壟斷辦學(xué)的投資體制積極拓展多種渠道鼓勵(lì)社會(huì)力量辦學(xué)

20、這是擴(kuò)大教育供給的有效途徑。參考文獻(xiàn):1.EspenR.MoenEducationRankingCompetitionfJobsJour2nalofLabEconomics1999(17)4p694722.2.JeroenM.SwinkelsEducationSignallingWithPreemptiveOffersReviewofEconomicStudies199966949970.3.JohnKilleenRidTurtonWa

21、yneDiamondOdileDosnonMoniqueWachEducationtheLabMarket:SubjectiveAspectsofHu2manCapitalInvestmentJournalofEducationPolicy1999(14)2p99116.4.李建民.人力資本通論.上海三聯(lián)書店19995.李紅偉.中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭教育消費(fèi)實(shí)證研究.教育與經(jīng)濟(jì)2000(7)6.高建民.中國(guó)城鄉(xiāng)家庭人力投資的實(shí)證研究與國(guó)際比較

22、.教育與經(jīng)濟(jì)1993(3)(作者單位:石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理學(xué)院新疆石河子832000)(責(zé)編:若佳)(上接第62頁)聯(lián)盟的組織與建立優(yōu)勢(shì)集成抓住機(jī)遇響應(yīng)市場(chǎng)贏得競(jìng)爭(zhēng)。四、4PL的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析第四方物流企業(yè)資源整合后企業(yè)將實(shí)現(xiàn)其根本的目的即資源轉(zhuǎn)換的最大化同時(shí)又進(jìn)一步提高了其自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力為新一輪的資源整合奠定了基礎(chǔ)。第四方物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力可歸納為以下三類來進(jìn)行分析:1.物流運(yùn)作能力。其具體表現(xiàn)為訂單完成率高、運(yùn)作成本低、運(yùn)作時(shí)效

23、性好、適應(yīng)新業(yè)務(wù)快、意外處理能力強(qiáng)、服務(wù)柔性化強(qiáng)等等。第四方物流企業(yè)具有豐富的供應(yīng)鏈運(yùn)作技術(shù)要承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了第三方物流企業(yè)中包含的傳統(tǒng)運(yùn)輸管理和倉庫管理的運(yùn)作具體包括制造、采購、庫存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、客戶服務(wù)管理和行政管理。在一般情況下第四方物流企業(yè)只是從事供應(yīng)鏈全部功能和流程中的某些關(guān)鍵部分。第四方物流企業(yè)通過與第三方物流企業(yè)建立良好的商業(yè)伙伴關(guān)系以利用第三方物流企業(yè)的優(yōu)

24、勢(shì)而第四方物流企業(yè)會(huì)向第三方物流企業(yè)提供一系列的服務(wù)包括技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技巧進(jìn)入市場(chǎng)能力和項(xiàng)目管理專長(zhǎng)等等。在這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式中第三方物流和第四方物流往往會(huì)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟以便為客戶提供完美的供應(yīng)鏈解決方案。2.物流管理和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)處理能力。物流管理能力分為內(nèi)部管理能力和外部管理能力其中內(nèi)部管理能力表現(xiàn)為訂單管理、庫存管理、運(yùn)輸優(yōu)化外部管理能力包括信息服務(wù)、客戶關(guān)系管理、公共關(guān)系管理、品牌提升以及協(xié)調(diào)能力。第四方物流企業(yè)具有良好的關(guān)系

25、管理和組織能力能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商。第四方物流最大的優(yōu)越性在于其高超的供應(yīng)鏈管理功能即管理從貨主、托運(yùn)人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程它能保證產(chǎn)品更快、更好、更廉價(jià)地送到顧客手中。3.供應(yīng)鏈體系的創(chuàng)新能力。其主要表現(xiàn)為物流企業(yè)具合物流創(chuàng)新服務(wù)研究與策劃、物流體系綜合規(guī)劃、高水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成等能力。第四方物流企業(yè)具有良好的關(guān)系管理和組織能力世界級(jí)水平的供應(yīng)鏈策略制定和業(yè)務(wù)流程再造能力較強(qiáng)的集成供應(yīng)鏈技術(shù)和業(yè)務(wù)

26、外包能力根據(jù)貨主和托運(yùn)人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)保持高效率運(yùn)作狀態(tài)。其供應(yīng)鏈解決方案一般都是從促進(jìn)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率這個(gè)角度來考慮如何實(shí)施的。通過基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理的流程再造使供應(yīng)鏈運(yùn)作能力得到顯著改善。供應(yīng)鏈過程中的顯著改善可以是通過各個(gè)環(huán)節(jié)計(jì)劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來實(shí)現(xiàn)也可以通過各個(gè)參與方的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)。第四方物流企業(yè)通過供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)計(jì)劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致和集成使供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品(服務(wù))成本大為降低

27、從而提高收益。五、總結(jié)第四物流在我國(guó)剛剛起步還未形成穩(wěn)定的模式來進(jìn)行推廣而且也缺乏成功的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)同時(shí)第四方物流的發(fā)展和完善要建立在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上而在我國(guó)對(duì)于第三方物流而言它的發(fā)展也仍然停留在不斷的摸索之中。物流學(xué)科是一門系統(tǒng)性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的綜合型、交叉型學(xué)科理論上的前沿性保證不了實(shí)踐工作的正確性實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)只有在實(shí)踐中被驗(yàn)證為正確的物流理論才是真正有用的理論。因此第四方物流的發(fā)展和成熟在我國(guó)還需要很長(zhǎng)的一段路

28、要走這需要物流學(xué)者和實(shí)踐工作者來共同推進(jìn)。參考文獻(xiàn):1.段寶霞麥影.第四方物流主體研究.北方經(jīng)貿(mào)2002(12)2.張新田澎.第四方物流及對(duì)物流規(guī)劃功能的外包.工業(yè)工程與管理2002(02)3.柳鍵.現(xiàn)代物流運(yùn)作模式—第四方物流.江蘇商論2002(06)4.薛東熠王海峰.淺論第四方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力.江蘇商論2003(05)5.宋華.整合供應(yīng)鏈服務(wù)提供商—第四方物流.經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理2003(08)6.韓立清.外包、供應(yīng)鏈集成與第四