大連港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)

1、大連港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)大連港口貨物吞吐量預(yù)測(cè)劉昭陽(yáng)彭勃中圖分類(lèi)號(hào)：U652.14文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：10008772(2015)22003802港口建設(shè)投資大、周期長(zhǎng)，資金回報(bào)速率很低，而且港口泊位一旦建設(shè)，港口建設(shè)費(fèi)用和港口運(yùn)營(yíng)管理成本的資金壓力巨大，如果未經(jīng)全盤(pán)統(tǒng)籌規(guī)劃盲目建設(shè)，必然會(huì)建設(shè)過(guò)多的港口，導(dǎo)致國(guó)家岸線(xiàn)資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失。[1]港口吞吐量是指報(bào)告期內(nèi)（通常指1a內(nèi)）經(jīng)由水路進(jìn)、出港區(qū)范圍并經(jīng)過(guò)裝卸的貨物數(shù)量。該指

2、標(biāo)是反映港口規(guī)模及能力和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要指標(biāo)，它也是反映港口腹地內(nèi)部生產(chǎn)力的配置狀況及港口地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和趨勢(shì)任務(wù)大小的主要指標(biāo)。港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所涉及的地理上的范圍。港口貨物吞吐量是綜合反映港口工作效率的一個(gè)極其重要的指標(biāo)。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)港口貨物總吞吐量的大小及其變化規(guī)律對(duì)于合理本投科學(xué)的港口布局、基資規(guī)模制定、發(fā)展戰(zhàn)略以及綜合運(yùn)輸規(guī)劃等都具有十分重要的意義。1、大連港口吞吐量情況大連港位于遼東半島南端，在中國(guó)東北的

3、遼寧省南部的黃海。北京北至東北80海里，東南約470公里，橫跨黃海，2012年全球港口貨物吞吐量的排名中，名列第8名，較2011年增幅達(dá)10%。而在全球港口排名中大連以8百萬(wàn)噸，排在第17名，能看出整體大連的港口排名有不斷上升的趨勢(shì)。大連的港口貨物吞吐量的增長(zhǎng)，依賴(lài)于貨物周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)，運(yùn)用Eviews軟件對(duì)2001—2012年間大連港的港口吞吐量和貨物周轉(zhuǎn)量的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。為此我們建立如下計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型：這里是大連港港口吞吐量、是貨物

4、周轉(zhuǎn)量。從長(zhǎng)期看，大連港港口吞吐量與貨物周轉(zhuǎn)量之間存在著穩(wěn)定的均衡關(guān)系從模型的檢驗(yàn)結(jié)果看出，和的系數(shù)都通過(guò)了顯著性檢驗(yàn)。擬合優(yōu)度0.990677接近1，模型擬合的很好。3、未來(lái)大連港口發(fā)展建議未來(lái)幾年港口外貿(mào)業(yè)務(wù)總體可能維持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅比前些年有所降低，各地區(qū)會(huì)有較大差別，大連港的腹地東北地區(qū)增速會(huì)高于全國(guó)平均水平；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)可能會(huì)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，東北地區(qū)會(huì)高于全國(guó)增幅，拉動(dòng)大連港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)高速增長(zhǎng)。到2020年，大連港集團(tuán)將建