基于虛擬儀器的汽車制動(dòng)性能測(cè)試方法研究.pdf

1、制動(dòng)性能是汽車安全性能檢測(cè)的重要項(xiàng)目之一，良好的制動(dòng)性能是汽車安全行駛的重要保障。鑒于目前我國(guó)汽車車型繁多，傳統(tǒng)的制動(dòng)性能檢測(cè)設(shè)備越來(lái)越不能滿足性能測(cè)試的要求，因此開(kāi)發(fā)便攜式、智能化、高效率的制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)突顯出其重要性。本研究在分析了國(guó)內(nèi)外制動(dòng)性能檢測(cè)方法發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，從虛擬儀器技術(shù)思想出發(fā)，以汽車制動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行了研究。在LabVIEW軟件平臺(tái)上，采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，研制開(kāi)發(fā)了一套便攜式制動(dòng)性能

2、檢測(cè)系統(tǒng)。主要工作內(nèi)容及安排如下：
　　 (1)對(duì)汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)和制動(dòng)性檢測(cè)方法進(jìn)行了系統(tǒng)性分析。在闡述了制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性等常用的評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，指出了滑移率的檢測(cè)對(duì)評(píng)價(jià)裝有ABS的汽車制動(dòng)性能也是必不可少的。針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方法存在的不足，提出了開(kāi)發(fā)基于虛擬儀器的制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)的必要性。
　　 (2)根據(jù)信號(hào)處理理論，對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)典型測(cè)試信號(hào)的消噪和特征提取方法進(jìn)行了研究，探討了車速和制

3、動(dòng)距離的確定方法。針對(duì)仿真制動(dòng)信號(hào)中存在的高頻和尖峰干擾，設(shè)計(jì)了巴特沃斯四階低通濾波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行消噪處理，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)的濾波器較傳統(tǒng)濾波器濾波效果明顯。本文提出的汽車制動(dòng)車速和制動(dòng)距離的確定方法為后期數(shù)據(jù)處理奠定了很好的理論基礎(chǔ)。
　　 (3)對(duì)車載制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)的組成與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究。硬件部分主要包括傳感器、采集卡、筆記本電腦的選型和信號(hào)調(diào)理裝置的設(shè)計(jì)。軟件是系統(tǒng)的核心部分，本文采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，有效地將復(fù)雜的功能細(xì)分

4、為易于實(shí)現(xiàn)和理解的小模塊。其中，著重對(duì)數(shù)據(jù)采集、信號(hào)處理和系統(tǒng)的遠(yuǎn)程操控等模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)，用軟件代替了部分硬件，真正體現(xiàn)了“軟件即儀器”的思想。
　　 (4)針對(duì)汽車制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境干擾，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的抗干擾問(wèn)題開(kāi)展了研究。本文從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了抗干擾設(shè)計(jì)，硬件方面主要采取屏蔽、接地、消除電源干擾等措施降低干擾。軟件方面是從測(cè)試微觀的角度考慮來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題，達(dá)到了很好的抗干擾效果。最后在PC上對(duì)汽車制動(dòng)時(shí)的車速、輪速