鐵路網貨物運輸能力供給與運輸需求適應性研究.pdf

1、鐵路運輸在資源節(jié)約、環(huán)境保護、低成本和大運量等方面較其它運輸方式有著無可比擬的優(yōu)勢，在促進經濟發(fā)展和社會進步的過程中發(fā)揮著重要作用。分析和研究鐵路網運能供需適應性的基本理論、方法及其應用，對于把握鐵路貨物運輸業(yè)與經濟發(fā)展的適應程度，找出鐵路網建設與發(fā)展過程中存在的問題與不足，明確發(fā)展思路、發(fā)展目標和建設重點，促進鐵路運輸與經濟的協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展等具有十分重要的意義。鑒于此，本文研究鐵路網貨物運輸能力供給與運輸需求

2、間適應性的理論與適應性的定量化判斷方法，對揭示運輸供需間的數(shù)量關系、正確處理兩者在經濟發(fā)展中存在的適應性矛盾、指導路網規(guī)劃和改善運營組織方案具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。
　　論文研究了鐵路網貨運能力與運輸需求的特點及其關系，首次對鐵路網貨運能力供給與運輸需求間的適應性進行了系統(tǒng)的理論研究。分析了鐵路網運能供需適應性的內涵、供需適應性分析的具體框架、供需優(yōu)化匹配的鐵路網流量分配方法、鐵路網最大承載量估算方法以及基于優(yōu)化匹配結果和路

3、網最大承載量的供需適應性判定方法。主要研究工作和創(chuàng)新點包括:
　　(1)在分析鐵路網貨物運輸能力供給與運輸需求基本理論的基礎上，結合我國鐵路實際貨運能力供需間關系的特點，明確給出了鐵路網貨運能力供需適應性內涵，提出供需適應是運輸需求能夠得到滿足、運輸能力能夠得到充分利用、運輸能力具備應變性三者的綜合體現(xiàn)，完善了鐵路運能供需適應性的概念?；陟o態(tài)與動態(tài)適應、短期與長期適應、局部與整體適應的原則，根據(jù)鐵路網貨運能力供需適應性應當體現(xiàn)綜

4、合、多維度的特點，首次建立了包含供需總量適應、供需結構適應、供需服務質量適應、運能供給適應需求變化四個要素層面的鐵路網運能供需適應性分析框架，并結合生產實踐提煉了相應的適應性分析指標，提出了較為系統(tǒng)的鐵路網運能供需適應性分析基礎框架。
　　(2)研究了基于鐵路網流量模擬分配的貨運能力供需總量適應性和供需服務質量適應性的分析和指標量化計算方法。利用運輸需求滿足率和路網平均能力利用率兩項指標衡量運能供需總量的適應性，兼顧了運能供給方和

5、需求方的利益滿足。利用供需服務質量、路網擁擠度和運輸平均繞道率來衡量運能供需服務質量的適應性。在指標量化計算方面，提出通過路網流量分配模擬來獲取指標計算參數(shù)的方法。鑒于空車流是運輸需求派生出來的隱性需求，且占用路網能力影響運能供需適應狀態(tài)，所以本文緊緊抓住重車流與空車流之間的關聯(lián)性，將提出的基于路網的改進空車分配模型與基于多商品流的鐵路網貨流分配模型融合，構建了考慮不可行流的鐵路網重空流一體化分配模型。模型考慮同股車流不可拆分約束，模型

6、中的空車供需數(shù)量由車站到發(fā)的可行重車流數(shù)量動態(tài)產生，使運輸需求的模擬分配更加符合實際。模型變量的科學設定方式有利于各運輸車流徑路的搜索和輸出，大大簡化了徑路推導的工作量。通過運輸需求在路網上的模擬分配優(yōu)化方案獲得了用于分析運能供需適應性的各項重要數(shù)據(jù)，如路網各路段能力負荷分布、可行車流量、運輸需求走行徑路及里程等相關數(shù)據(jù)。該模型的構建為適應性的定量分析提供了技術方法支持。
　　(3)研究了鐵路網供需結構適應性和運輸能力靈活性的分析

7、及量化衡量方法，將其轉化為一種特殊的網絡運輸能力計算問題，建立了一定需求結構下的考慮空車流的鐵路網車流徑路優(yōu)化與運輸能力計算一體化模型。模型遵循運輸費用合理、重空車流一體化、運輸需求結構波動范圍合理、車流不可拆分等原則，實現(xiàn)了路網運輸能力計算與路網流量分配的協(xié)同優(yōu)化，且保證空車流隨重車流的增長而動態(tài)變化，有效避免了過高或過低估算路網能力。通過優(yōu)化結果不僅可以獲得鐵路網運輸能力，還可得到各運輸需求方向上服務線路的運輸能力，從而為供需結構適

8、應性和運輸能力靈活性的評價指標計算提供數(shù)據(jù)支持。
　　(4)建立了鐵路網貨運能力供需適應性分析與評價體系，采用AHP-灰色模糊評價理論對路網貨運能力供給與運輸需求適應性等級進行了較為客觀的綜合評定。結合區(qū)域路網貨運能力供給與運輸需求模擬數(shù)據(jù)進行了路網流量優(yōu)化分配和運輸能力優(yōu)化計算，并依據(jù)優(yōu)化結果對研究路網的供需適應性進行了綜合評定分析，并給出了提高路網運能供需適應性的路網改擴建及需求引導策略。
　　論文關于鐵路網貨運能力供需