電動(dòng)出租車充電站布局規(guī)劃研究.pdf

1、目前我國(guó)電動(dòng)汽車的應(yīng)用還處于示范運(yùn)營(yíng)階段，電動(dòng)出租汽車作為示范運(yùn)營(yíng)的主要方向，其規(guī)?；倪\(yùn)營(yíng)發(fā)展仍然面臨著充電設(shè)施規(guī)劃不合理、配置不完善等突出問題。集中式場(chǎng)站、集中充電是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)各城市電動(dòng)出租汽車通用的能源供給模式，加之電動(dòng)出租汽車與傳統(tǒng)燃油出租汽車相比具有續(xù)航里程短、能源補(bǔ)給過程時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，科學(xué)地規(guī)劃和建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)出租汽車規(guī)?；l(fā)展的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。
　　本文在研究電動(dòng)出租汽車運(yùn)營(yíng)

2、和充電特性以及分析電動(dòng)出租汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，主要從以下幾個(gè)方面開展了研究工作:
　　(1)通過對(duì)電動(dòng)出租汽車運(yùn)營(yíng)特征的研究，建立了電動(dòng)出租汽車充電站的服務(wù)半徑數(shù)學(xué)模型。
　　(2)通過研究電動(dòng)出租汽車載客運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和充電特征，建立了電動(dòng)出租汽車充電需求分布的數(shù)學(xué)模型。
　　(3)針對(duì)電動(dòng)出租汽車的充電網(wǎng)絡(luò)布局問題，研究了基于Voronoi圖和平面點(diǎn)集三角剖分理論的充電網(wǎng)絡(luò)布局方法。
　　(4)針對(duì)電動(dòng)出租汽車充

3、電站排隊(duì)系統(tǒng)，通過對(duì)電動(dòng)出租汽車到站時(shí)間和充電服務(wù)時(shí)間實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析得出了車輛到站時(shí)間間隔服從負(fù)指數(shù)分布和充電服務(wù)時(shí)間服從正態(tài)分布的結(jié)論，給出了電動(dòng)出租汽車充電站排隊(duì)系統(tǒng)類屬M(fèi)/G/k排隊(duì)模型的數(shù)學(xué)依據(jù)。
　　(5)分析了電動(dòng)出租汽車到站荷電狀態(tài)(State Of Charge SOC)數(shù)學(xué)特征對(duì)電動(dòng)出租汽車充電站M/G/k排隊(duì)系統(tǒng)的影響，并提出了改善系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)、提高系統(tǒng)服務(wù)能力的相應(yīng)措施。
　　(6)建立了基于M