汽車自動變速器虛擬樣機(jī)與控制系統(tǒng)的聯(lián)合仿真研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高，加之自動變速器可以有效的改善車輛動力性和經(jīng)濟(jì)性，也可以減輕駕駛疲勞，國內(nèi)各個汽車廠商近年已把開發(fā)搭載自動變速器的汽車確定為自己的發(fā)展方向。本文研究工作以國家支撐計劃項(xiàng)目“汽車自動變速器(AT)關(guān)鍵零部件及技術(shù)研究”為背景，建立自動變速器動力學(xué)虛擬樣機(jī)模型，并對虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行機(jī)電聯(lián)合仿真。
　　 首先，對自動變速器的動力傳遞系統(tǒng)進(jìn)行分析，將自動變速器動力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行了適當(dāng)簡化。在建立各零件三

2、維模型基礎(chǔ)上，通過對該虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行約束和驅(qū)動添加，在ADAMS/View中形成了自動變速器的動力學(xué)虛擬樣機(jī)模型。
　　 其次，對最佳動力性換檔規(guī)律的原理進(jìn)行分析，利用加速度法制定出了最佳動力性換檔控制策略；對最佳經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律的原理進(jìn)行分析，以發(fā)動機(jī)燃油消耗率作為換檔依據(jù)制定出了最佳經(jīng)濟(jì)性換檔控制策略；在此基礎(chǔ)上，確定出了采用既包含最佳動力性換檔規(guī)律又包含最佳燃油經(jīng)濟(jì)性換檔規(guī)律的綜合性換檔規(guī)律。
　　 最后，將用AD